由利高原鉄道
会社名	由利高原鉄道
路線名	鳥海山ろく線
区間	羽後本荘〜矢島
営業キロ	23km
駅数	12駅
平均駅間距離	2.1km
所要時分	38分
表定速度	36.4km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	単線
保安方式	ATS
最高速度
最大編成両数	2両

【由利高原鉄道ガイド】

　由利高原鉄道鳥海山ろく線は秋田県由利本荘市の羽後本荘と同市の矢島を結ぶ23kmの路線である。由利高原鉄道は1985年10月1日に国鉄矢島線から転換した第三セクター鉄道である。全線単線非電化で、起点の羽後本荘でJR羽越本線と連絡するほかは他線との連絡はない。終点の矢島に車庫が併設されている。

羽後本荘(うごほんじょう)
薬師堂(やくしどう)	子吉(こよし)	鮎川(あゆかわ)
黒沢(くろさわ)	曲沢(まがりさわ)	前郷(まえごう)

　羽後本荘はJR羽越本線との連絡駅で、構内は2面4線で、羽越本線が2面3線を使い、鳥海山ろく線は1面1線を使用している。羽越本線3番線とホームを共用しており、当駅発着の列車とはホーム上での乗換えが可能となっている。駅構内はJRと共用しているが、改札口は個別に設けられており、由利高原鉄道にも有人改札がある。

　羽後本荘を出るとしばらく羽越本線と並行して走り、同線との分れ際に1面1線の薬師堂がある。鳥海山ろく線が左にカーブして羽越本線と分かれて国道108号線と並行して南東方向を向いて走る。子吉は1面1線で、簡易郵便局が駅に併設されているが、改札業務等は行っていないため無人駅となっている。国道108号線と少し離れて走り、1面1線の鮎川となる。立派な構えのある駅舎はあるが、待合室だけで無人駅となっている。かつては行き違い設備があったが、今は撤去されている。次の黒沢も1面1線で、子吉川を渡る手前に駅がある。子吉川を渡り、1面1線の曲沢となる。1989年開業の駅で由利高原鉄道発足後の駅となっている。旧由利町の町を回りこむように走り、2面2線の前郷となる。前郷の駅付近には由利本荘市役所の由利総合支所があり、旧由利町の中心部に位置していることもあり、鳥海山ろく線の主要駅となっている。同線唯一の交換可能駅で、行き違いがあるときはタブレットの授受が行われる。このため前郷は有人駅となっている。次の久保田は1面1線で、ここから子吉川に沿って走る。同駅は1985年の由利高原鉄道発足時に設けられている。1面1線の西滝沢を過ぎると子吉川を渡って、川と国道108号線に挟まれる形で川の流れに沿って南下していく。1面1線の吉沢、川辺と過ぎてトンネルを1本抜けると終点の矢島となる。矢島は1面1線ながら、車庫を併設しており、駅員配置駅となっている。旧矢島町の中心駅で、駅周辺は矢島総合支所などの公共機関があり、マックスバリューなどのショッピングセンターもある。由利高原鉄道の本社も同駅に併設されており、同鉄道の中心駅となっている。

前郷(まえごう)	久保田(くぼた)	西滝沢(にしたきさわ)
吉沢(よしざわ)	川辺(かわべ)	矢島(やしま)
矢島(やしま)