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| わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 |
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| 会社名 |
わたらせ渓谷鐵道 |
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| 路線名 |
わたらせ渓谷線 |
| 区間 |
桐生〜間藤 |
| 営業キロ |
44.1km |
| 駅数 |
17駅 |
| 平均駅間距離 |
2.76km |
| 所要時分 |
77分 |
| 表定速度 |
34.4km/h |
| 軌間 |
1067mm |
| 電気方式 |
非電化 |
| 線路 |
単線 |
| 保安方式 |
ATS |
| 最高速度 |
85km/h |
| 最大編成両数 |
5両 |
【わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線ガイド】
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線は群馬県桐生市の桐生と栃木県日光市の間藤を結ぶ44.1kmの路線である。全線単線非電化で、1067ミリ狭軌の路線となっている。わたらせ渓谷鐵道は1989年3月29日にJR足尾線から転換した第3セクター鉄道である。桐生でJR両毛線と接続し、相老では東武桐生線と連絡している。
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| 桐生 |
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| 桐生 |
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| 下新田 |
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| 相老 |
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| 相老〜運動公園間 |
運動公園 |
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| 大間々 |
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| 上神梅 |
本宿 |
水沼 |
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| 花輪 |
中野 |
小中 |
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| 神戸 |
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| 神戸 |
神戸〜沢入間 |
沢入 |
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| 沢入〜原向間 |
原向 |
通洞 |
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| 足尾 |
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| 間藤 |
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| 間藤 |
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桐生 |
下新田 |
相老 |
運動公園 |
大間々 |
上神梅 |
本宿 |
水沼 |
花輪 |
中野 |
小中 |
神戸 |
沢入 |
原向 |
通洞 |
足尾 |
間藤 |
| 普 通 |
◎ |
○ |
○ |
○ |
◎ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
◎ |
◎ |
| わたらせ渓谷鐵道ダイヤ 2007年3月18日改正現在 |
| 時間帯 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 平日 |
普 通 |
桐生−間藤 |
10本 |
11本 |
| 桐生−足尾 |
1本 |
0本 |
| 桐生−大間々 |
7本 |
7本 |
| 足尾−間藤 |
2本 |
1本 |
| 合計本数 |
20本 |
19本 |
| わたらせ渓谷鉄道ダイヤ 2007年3月18日改正現在 |
| 時間帯 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 土休日 |
臨時トロッコわたらせ渓谷 |
大間々−足尾 |
1本 |
1本 |
| 普 通 |
桐生−間藤 |
10本 |
11本 |
| 桐生−足尾 |
1本 |
0本 |
| 桐生−大間々 |
7本 |
7本 |
| 足尾−間藤 |
2本 |
1本 |
| 合計本数 |
21本 |
20本 |
| わたらせ渓谷鐵道ダイヤ 2003年10月1日改正現在 |
| 時間帯 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 平日 |
普通 |
桐生−間藤 |
15本 |
16本 |
| 桐生−足尾 |
1本 |
0本 |
| 桐生−大間々 |
6本 |
6本 |
| 桐生−神戸 |
1本 |
1本 |
| 桐生−水沼 |
1本 |
1本 |
| 足尾−間藤 |
3本 |
2本 |
| 合計本数 |
27本 |
26本 |
| 時間帯 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 土休日 |
臨時トロッコわたらせ渓谷 |
大間々−足尾 |
1本 |
1本 |
| 普通 |
桐生−間藤 |
15本 |
16本 |
| 桐生−足尾 |
1本 |
0本 |
| 桐生−大間々 |
7本 |
7本 |
| 桐生−神戸 |
1本 |
1本 |
| 桐生−水沼 |
1本 |
1本 |
| 足尾−間藤 |
3本 |
2本 |
| 合計本数 |
29本 |
28本 |
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