土佐くろしお鉄道阿佐線
会社名	土佐くろしお鉄道
路線名	阿佐線
愛称名	ごめん・なはり線
区間	後免～奈半利
営業キロ	42.7km
駅数	20駅
平均駅間距離	2.25km
所要時分	52分
表定速度	49.3km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	単線
保安方式	ATS-SS
最高速度	110km/h
最大編成両数	4両

【土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線ガイド】

　土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線は2003年に開業した新しい第3セクター鉄道である。当初は国鉄阿佐西線として計画路線となっており、国鉄時代に建設が開始されていたが、国鉄改革等の煽りで、工事は凍結され阿佐西線と徳島県側から建設が開始されていた阿佐東線が1つに結ばれる見通しはなくなってしまった。しかし、建設が開始されていた区間に関しては第3セクター方式で開業することになり、阿佐西線に関しては高知県南西部で国鉄中村線を引き継いだ土佐くろしお鉄道が同線の運営も行うことになった。

後免(ごめん)		後免町(ごめんまち)
立田(たてだ)	のいち	よしかわ
あかおか	香我美(かがみ)	夜須(やす)

　後免はJR土讃線の後免とホームを共用しており、改札も同じく共用となっている。四国の第3セクター各社はほとんどがJRと改札を共用しており、中村線の窪川の一般列車発着用ホームだけが別改札となっている。後免では0番線がごめん・なはり線の発着ホームで、同駅で折り返す列車は0番線から発着している。JR高知へ直通する列車は土讃線用の1～2番線ホームから発着する。後免を出ると高架線を上がっていき、左にカーブするJR土讃線と分かれる。土讃線と分かれた後、右にカーブして次いで左にカーブして1面1線の後免町となる。同駅では土佐電の後免町電停と連絡しており、駅前から土佐電が発着している。ここから真っ直ぐ高架線を南東方向を向いて走り、1面1線の立田となる。このあたりはまだ南国市内にあたり、周辺人口は多い。物部川を渡って野市町に入り、2面2線の野市となる。同駅は野市町の中心駅で、中心部に駅がある。同駅を出ると右にカーブして地上に下りる。鳥川に沿ってしばらく南下して吉川村に入り、1面1線の吉川となる。吉川を出ると右手に太平洋を見ながら、赤岡町に入り、2面2線の赤岡となる。同駅は赤岡町の中心駅で、東側には競艇の場外舟券売り場ボートピア土佐がある。このような集客力のある施設をローカル線の近くに造って、施設利用者になるべく列車を使って貰うようにするのもローカル線生き残りの一つの手段だろう。しかし、地方へ行けば行くほど、このような施設はクルマで行くことを前提とした造りになっている。

西分(にしぶん)	和食(わじき)	赤野(あかの)
穴内(あなない)	球場前(きゅうじょうまえ)
安芸(あき)		伊尾木(いおき)

　赤岡からはしばらく土佐湾を見ながら海岸沿いを走って行き、香我美町に入って1面1線の香我美となる。同駅は香我美町の中心部とはかなり離れており、町の中心は3キロほど北側にある。左手にこどもの森を見て夜須町に入る。次の夜須は1面2線で夜須町の中心部に駅がある。夜須を出ると海岸沿いから離れて第1手結山トンネルに入る。それを抜けると芸西村に入り、山の手に阪神タイガースの安芸キャンプ時の宿舎となっている土佐ロイヤルホテルを見ながら走り、1面1線の西分となる。このあたりも右手に土佐湾を望みながらの道中となっており、海を眺めながらの道中は気持ちがいい。次の鷲敷を過ぎると安芸市に入り、すぐに赤野となる。このあたりは安芸の市街地からはかなり離れておりまだ市街地は見られない。赤野川を渡って、赤野トンネルに入り、それを抜けると穴内地区となって、穴内となる。新城トンネルを抜けて山の手に安芸ドーム、その周辺のタイガータウンが見えると1面1線の球場前となる。駅名の通り安芸市営球場の目の前にあり、阪神タイガースのキャンプ時には賑わう。また、安芸桜ヶ丘高校の最寄駅にもなっており、キャンプシーズン以外でも利用が見込める駅となっている。球場前を出ると安芸の市街地の中を高架線で走り、安芸市の中心部に1面2線に車庫が併設されている安芸がある。安芸はごめん・なはり線の中核駅で、乗降が多く、車庫も併設されているため、同駅折り返しの列車も多く設定されている。快速列車は同駅から後免まで快速運転を行っている。

下山(しもやま)	唐浜(とうのはま)	安田(やすだ)
田野(たの)	奈半利(なはり)

　安芸を出ると山側に車庫を見ながら走り、安芸川、伊尾木川と渡って安芸の市街地を抜けて、高架線から下りて1面1線の伊尾木となる。伊尾木からは海岸に最接近して、しばらく土佐湾岸を走る。トンネルを抜けて2面2線の下山となる。短いトンネルをいくつか抜けて安芸市から安田町に入り、国道55号線と交差して唐浜となる。トンネルを1つ抜けて1面1線の安田となる。同駅から南へ約1キロほど下ったところに安田町の中心部がある。
　安田を出ると田野トンネルに入り、田野町に入る。田野は田野町の中心部に位置しており、2面2線で行き違いができるようになっている。田野を出ると奈半利川を渡って奈半利町に入り、1面1線の高架駅終点奈半利となる。同駅は奈半利町の中心部に位置しており、周辺人口は少なくない。駅には立派な展望スペースなどがあり、奈半利漁港をはじめ、太平洋を一望できるようになっている。高架はここで途切れており、今のところ室戸方面への延伸は考えられていない。