東京メトロ有楽町線

東京地下鉄有楽町線
会社名	東京地下鉄
路線名	有楽町線
区間	和光市〜新木場
営業キロ	28.3km
駅数	24駅
平均駅間距離	1.24km
所要時分	50分
表定速度	34km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流
線路	複線
保安方式	CS-ATC
最高速度
最大編成両数	10両

【東京メトロ有楽町線ガイド】

　東京地下鉄有楽町線は埼玉県和光市の和光市から東京都江東区の新木場を結ぶ路線で、正式には和光市〜小竹向原間が13号線、小竹向原〜新木場間が8号線となっている。小竹向原から分岐する有楽町新線が08年6月に渋谷まで延伸されて13号副都心線となり、それに合わせて小竹向原〜和光市間も副都心線となる予定である。このため08年6月以降は小竹向原〜新木場間が有楽町線となる。
　08年1月現在、和光市で東武東上線と接続し、直通運転を行っている。小竹向原では西武有楽町線、東京地下鉄有楽町新線と接続しており、両線と相互直通運転を行っている。この他、地下鉄赤塚、地下鉄成増で東武東上線、池袋で東京地下鉄丸ノ内線、JR山手線、JR埼京線、JR湘南新宿ライン、東武東上線、西武池袋線、東池袋で都電荒川線、飯田橋で東京地下鉄東西線、同南北線、都営大江戸線、JR中央総武緩行線、永田町で東京地下鉄半蔵門線、同南北線、有楽町でJR山手線、JR京浜東北線、月島で都営大江戸線、豊洲でゆりかもめ、新木場でJR京葉線、りんかい線とそれぞれ連絡している。

　和光市は2面4線の高架駅で、有楽町線電車は内側の2・3番線から発着している。同駅から東武東上線の森林公園まで直通運転を行っている。同駅は1日の乗降人員が10万人を越える大きな駅だ。東武東上線の朝霞方には和光検車区がある。和光市を出ると東武東上線と立体交差して地下に潜っていく。しばらく東武東上線に沿って地下を走り、埼玉県から東京都に入り、東武東上線から離れて国道254号線の下を走る。地下鉄成増は1面2線で、東武東上線成増の有楽町線版といった駅で区別するために地下鉄が頭に付くという珍しい駅だ。東武成増は同駅の北側にある。次の地下鉄赤塚も地下鉄成増と同様で、東武東上線の下赤塚と区別するために地下鉄を冠している。同駅は1面2線で、練馬区に位置している。下赤塚は板橋区なので、練馬区と板橋区の境を走っていることになる。地下鉄赤塚を出ると国道254号線及び東武東上線から離れて右にカーブする。しばらく南下して、環八通りとの交点付近に1面2線の平和台がある。しばらく南東方向を向いて走り、2面2線の氷川台を過ぎると板橋区をかすめて練馬区にある2面4線の小竹向原に着く。西武有楽町線、副都心線(有楽町新線)と接続しており、両線と相互直通運転を行っている。副都心線開業後は同線と東武、西武との直通運転が活発化するはずだから、有楽町線、副都心線への運転は1対1になるものと思われる。

　小竹向原を出ると副都心線(有楽町新線)と並行して走る。現在有楽町新線には千川、要町の2駅はないが、副都心線では両駅とも駅が設けられ、有楽町線と連絡する予定だ。なお、有楽町線は両駅とも1面2線になっており、副都心線も同様の構造となる。両駅とも線路別運転となるため、ホーム上での乗り換えは小竹向原まで行かなければできない。池袋手前で副都心線が分かれて新線池袋(開業後は池袋となる)に向かい、有楽町線はそのまま走って1面2線の池袋に着く。池袋では東京地下鉄丸ノ内線、副都心線と連絡し、JR山手線、JR埼京線、JR湘南新宿ライン、東武東上線、西武池袋線とも連絡している。池袋を出るとまっすぐ東向きに走り、首都高5号池袋線の下を走り、1面2線の東池袋に着く。地上には都電荒川線が走っており、同線の東池袋4丁目と連絡している。首都高の下から外れて護国寺の下を走って1面2線の護国寺となる。お茶の水女子大への最寄駅で、周辺には筑波大付属の各学校や大日本女子大などがある。この辺りは文京区と呼ばれるだけあって各種学校が建ち並んでおり、都内でも落ち着いた雰囲気があるところだ。しばらく音羽通りの下を走り、南下して行き目白通りの下に入って1面2線の江戸川橋となる。同駅名は付近を流れる神田川にかかる江戸川橋から来ている。目白通りの下を走り、飯田橋手前で右にカーブして東京地下鉄東西線と交差して1面2線の飯田橋となる。東京地下鉄東西線、同南北線、都営大江戸線、JR中央総武緩行線と連絡している。南北線飯田橋、JR飯田橋とは接近しているが、東西線、都営大江戸線の飯田橋とは結構離れていて乗り換えは大変である。ここから外堀通りというより外堀の中を走る。市ヶ谷も1面2線で、東京地下鉄南北線、都営新宿線、JR中央総武緩行線と連絡している。南北線やJRとはそれほど離れていないが、都営新宿線とは結構離れている。市ヶ谷で左にカーブして外堀から出て日本テレビ通りの下を走る。国道20号線新宿通りとの交点に麹町がある。同駅も1面2線になっており、有楽町線の駅の大半が1面2線となっている。さらに南下していき議員の街永田町となる。東京地下鉄半蔵門線、同南北線と連絡しており、周辺には丸ノ内線・銀座線の赤坂見附があり、議員の街に地下鉄が集結する形になっている。国会議員の先生方は地下鉄なんぞは利用しないが、地方から陳情に来る人の便宜を図って地下鉄路線を集結しているのだろう。国会議事堂、国会図書館へは有楽町線の永田町が一番近いが、その分、他線との乗り換えは少し歩くことになる。次の桜田門は警視庁への最寄駅で、駅の上には警視庁があり、その周辺には霞ヶ関の官庁街が広がっている。皇居の内堀の中を走り、それを抜けて都営三田線と交差して、有楽町に着く。JR山手線、京浜東北線と連絡している。銀座通りの下を東を向いて走り銀座1丁目を過ぎると都営浅草線と交差し、続いて首都高都心環状線と交差、日比谷線が走り新大橋通りの手前に新富町がある。同駅は有楽町線では珍しい2面2線となっている。隅田川の下をくぐり、清澄通りとの交点に1面2線の月島がある。都営大江戸線との連絡駅になっている。月島を出ると運河の下を走り、晴海通りの下に入ってしばらく走って豊洲となる。同駅はゆりかもめとの連絡駅になっている。運河を2本くぐって辰巳となる。駅の北側には都営のアパートが広がっている。首都高湾岸線、りんかい線の下をくぐってから地上に出て高架に上がり、りんかい線と並行して走って、左手から京葉線が合流して、終点の新木場に着く。新木場も1面2線で、乗降が分離されており、到着した電車は一旦引き上げてから再入線して和光市方面に出発する。JR京葉線、東京臨海高速鉄道りんかい線と連絡している。新木場から先も線路が延びており、しばらく高い高架の京葉線の下を並行して走り、荒川運河の手前で右にカーブして荒川沿いに新木場検車区が広がっている。なお、折り返し電車は検車区まで行かず、駅から少し先で折り返している。

東京地下鉄有楽町新線
会社名	東京地下鉄
路線名	有楽町新線
区間	小竹向原〜新線池袋
営業キロ	3.2km
駅数	2駅
平均駅間距離	3.2km
所要時分	4分
表定速度	48km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流
線路	複線
保安方式	CS-ATC
最高速度
最大編成両数	10両

【東京地下鉄有楽町新線ガイド】

　東京地下鉄有楽町新線は小竹向原と池袋を結ぶ3.2kmの路線である。小竹向原で東京地下鉄有楽町線、西武有楽町線と接続しており、直通運転を行っている。有楽町線は和光市から東武東上線にも乗り入れており、有楽町新線には有楽町線電車、西武電車、東武電車の3社の電車が乗り入れてきている。08年6月には池袋から渋谷までの延伸区間が開業し、副都心線に路線名を改める。

小竹向原(こたけむかいはら)	新線池袋(しんせんいけぶくろ)

西武有楽町線
会社名	西武鉄道
路線名	西武有楽町線
区間	練馬〜小竹向原
営業キロ	2.6km
駅数	3駅
平均駅間距離	1.3km
所要時分	4分
表定速度	39km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流
線路	複線
保安方式	ATC
最高速度
最大編成両数	10両

【西武有楽町線ガイド】

　西武有楽町線は東京都練馬区の練馬と同小竹向原を結ぶ1500V直流電化の複線路線である。2.6kmのミニ路線で、練馬で西武池袋線、小竹向原で東京地下鉄有楽町線と接続しており、この両線を結ぶフィーダー路線として開業したのが同線である。西武池袋線から有楽町線に直通する電車が運転されるため、線内折り返し運転はない。有楽町線に直通して新木場まで運転される系統と小竹向原から有楽町新線に入って新線池袋まで運転される系統があり、新線池袋行きは将来副都心線が開業した時には渋谷行きとなる。

練馬(ねりま)	新桜台(しんさくらだい)	小竹向原(こたけむかいはら)

　練馬は2面6線の高架駅で、2面4線に加えてその外側に通過線がある構造になっている。西武有楽町線は1・4番線を使用しており、2・3番線は使用できない。2・3番線は西武池袋線、西武豊島線が使用しており、池袋方では上下線とも西武有楽町線と立体交差して、外側の通過線とつながっている。このため西武有楽町線電車は2・3番線からは発着できない構造になっている。練馬を出ると高架から一気に地下に下りる。先述したとおり池袋線2・3番線に発着する上下線と立体交差して地下に潜る。池袋線の桜台付近まで並行して走り、桜台を過ぎてからは西武有楽町線は北側にそれて走り、2面2線の新桜台に着く。同駅は都内にありながら乗降客数が1万人を割るという珍しい駅で、西武池袋線、東京地下鉄有楽町線の各駅との競合や都心方面への運賃が西武と東京地下鉄の2重運賃となる欠点などがあり、利用者が伸び悩んでいる。同駅から少し環七通りの下を走って、右に急カーブして東京地下鉄有楽町線の線路と合流して2面4線の小竹向原に着く。2番線・3番線が西武有楽町線直通電車が使用し、1・4番線は東京地下鉄有楽町線の和光市方面が使用する。新木場方面・新線池袋方面へは全てのホームからの発着が可能になっており、和光市方面からの電車も新線池袋に入る電車が設定されている。有楽町新線は将来新線池袋から先、渋谷まで延伸されて副都心線となる。副都心線は08年6月に開業予定になっており、その時には東京地下鉄を中心に西武・東武を含めた大規模なダイヤ改正が行われるだろう。さらに2012年には東急東横線との直通運転も予定されているので、その時には今よりさらに広域的な相互直通運転が行われる見込みだ。