大阪市交谷町線
会社名	大阪市交通局
路線名	谷町線
区間	大日〜八尾南
営業キロ	28.1km
駅数	26駅
平均駅間距離	1.13km
所要時分	51分
表定速度	33.1km/h
軌間	1435mm
電気方式	750V直流電化
集電方式	第3軌条
線路	複線
保安方式	WS-ATC
最高速度	70km/h
最大編成両数	6両

【大阪市交谷町線ガイド】

　大阪市交谷町線は守口市大日と八尾市八尾南を結ぶ28.3kmの路線で、大阪市交では一番長い路線となっている。他線同様大阪市交標準と言える第3軌条方式を集電方式として採用している。同線は御堂筋線に次いで2号線となっており、歴史も古い路線だが、延長を繰り返しているので末端部は比較的新しい。ラインカラーは紫で他線では見られなくなった30系も活躍している。

　大日は大阪モノレールとの連絡駅で大阪市内を外れて守口市内に駅がある。地上には大日車庫があり、運転上も重要な位置を占める駅となっている。大日を出ると国道1号線の下を走る。守口市役所付近に守口がある。同駅の南側には京阪守口市駅があり、ここから野江内代まで大半の駅が京阪本線と競合している。次の太子橋今市は国道479号線大阪内環状線との交点にあり、将来は地下鉄8号線と同駅で連絡する予定となっている。駅の南500mほどのところに京阪土居と京阪滝井がある。太子橋今市を出ると左にカーブして南西方向を向いて走り、大阪市旭区に入って千林大宮となる。駅の東500mほどのところに京阪千林がある。同駅を出てしばらく国道1号線を南下して行き、関目高殿付近で右にカーブして国道1号線と分かれる。関目高殿から真っ直ぐ国道1号線を下ると京阪関目がある。ここから民家の下を通って地上で城東貨物線が交差して野江内代となる。同駅から東へ500mほどのところに京阪野江がある。将来JR外環状線が開業した時にはこの付近に野江(仮称)駅ができる。野江内代から都島通の下に入り、都島区に入る。真っ直ぐ西進して行き都島となる。同駅には大日方に折り返し線があり、データイムには半数の電車が同駅で折り返している。都島を出ると大川の下をくぐって北区に入って天神橋筋六丁目となる。同駅では大阪市交堺筋線とそれと直通している阪急千里線と連絡している。同駅を出ると左にきついカーブを曲がって梅田へ向けて走り、JR大阪環状線との交点の手前に中崎町がある。大阪環状線の内側に入って梅田の街の下を走り御堂筋線梅田駅の手前で左に急カーブして御堂筋線と並行する形になりホーム2面2線の東梅田となる。同駅発着の電車は設定されていないので構内配線は単純だが、利用者は一番多い。大阪市交では東梅田、御堂筋線梅田、四つ橋線西梅田と3路線が集まりながらも駅構内をそれぞれ異にしており、乗り換えの際は一旦改札を出なければならない。連絡運輸はきっちり行われているが、東梅田から西梅田への乗り換えなどはアホほど歩かされる。

大日(だいにち)
守口(もりぐち)
太子橋今市(たいしばしいまいち)
千林大宮(せんばやしおおみや)		関目高殿(せきめたかどの)
関目高殿(せきめたかどの)		野江内代(のえうちんだい)
野江内代(のえうちんだい)	都島(みやこじま)
都島(みやこじま)		天神橋筋六丁目(てんじんばしすじろくちょうめ)
天神橋筋六丁目(てんじんばしすじろくちょうめ)		中崎町(なかざきちょう)

　東梅田を出ると少しだけ御堂筋線と並行して走り、国道1号線との交点で右にカーブして御堂筋線と分かれる。国道1号線下にはJR東西線も走っており次の南森町まで並行して走る。南森町ではJR東西線の他、再び大阪市交堺筋線と連絡している。同駅を出ると右にカーブして谷町筋に入る。大川の下をくぐって京阪本線との交点に天満橋がある。このあたりは大阪城の西側にあたり付近には官庁が多い。次の谷町四丁目は中央線との連絡駅で大阪府警本部やNHKなどがある。さらに南下して谷町六丁目では長堀鶴見緑地線と連絡している。さらに南下して行き谷町九丁目では千日前線と連絡している。同駅では一筋東側に近鉄上本町駅があり、地下道で連絡している。次の四天王寺前は文字通り四天王寺への最寄駅で府警天王寺署や大阪星光学園なども付近にある。天王寺公園の前を走りJRとの交点の手前に天王寺駅がある。天王寺の南側に阿倍野駅があるため、他線よりも北側に駅が寄っているが、JRとの乗り換えはそれほど不便ではない。天王寺では御堂筋線、JR大阪環状線、同阪和線、大和路線、近鉄南大阪線、阪堺上町線と連絡している。

東梅田(ひがしうめだ)
南森町(みなみもりまち)
天満橋(てんまばし)
谷町四丁目(たにまちよんちょうめ)
谷町六丁目(たにまちろくちょうめ)
谷町九丁目(たにまちきゅうちょうめ)
四天王寺夕陽丘(してんのうじゆうひがおか)
天王寺(てんのうじ)
阿倍野(あべの)

　天王寺を出るとあべの筋を南下して阿倍野となる。近鉄阿部野橋には少々遠いが、阪堺との乗り換えは天王寺よりこちらの方が近いかもしれない。阿倍野を出ると左にカーブしてあべの筋と離れて阪神高速松原線に沿って走り、御堂筋線との交点に文の里がある。同駅の八尾南方には折り返し線があり、北側の都島同様データイムには半数の電車が同駅で折り返している。南東方向に走って行き、JR阪和線と交差して田辺となる。同駅は他線との連絡はないが、JR南田辺駅とは比較的近い。さらに阪神高速沿いを走り、近鉄南大阪線との交点に駒川中野がある。南大阪線に駅はなく、かなり離れたところに針中野があるが、乗り換えできるような距離にはない。さらに阪神高速の下を東進して平野区に入り国道479号線との交点で右にカーブして平野となる。JR大和路線の平野とはかなり離れており全く連絡していない。JR平野は1キロほど北側にある。ここからしばらく南下して長居公園通りとの交点で左にカーブして同通りの下に入り喜連瓜破となる。同駅は八尾南方に折り返し線があり同駅折り返しの電車もラッシュ時を中心に運転されている。ここから長居公園通りの下を走り出戸ではJR阪和貨物線の交差し、そのまま東進して中央環状線にぶつかるところで右にカーブして同道路の下に入り長原となる。長原を出てしばらく南下して、左にカーブして掘割の状態で地上に出て終点の八尾南となる。同駅は八尾市にあり、駅北側には車庫が広がっているのが見える。

文(ふみ)の里(さと)
文(ふみ)の里(さと)
田辺(たなべ)
駒川中野(こまがわなかの)
平野(ひらの)
喜連瓜破(きれうりわり)
出戸(でと)
長原(ながはら)
八尾南(やおみなみ)
八尾南(やおみなみ)