のと鉄道七尾線
会社名	のと鉄道
路線名	七尾線
区間	七尾～穴水
営業キロ	33.1km
駅数	8駅
平均駅間距離	4.73km
所要時分	39分
表定速度	51km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流(七尾～和倉温泉)
	非電化(和倉温泉～穴水)
線路	単線
保安方式	ATS
最高速度	65km/h
最大編成両数	2両
※1　七尾～和倉温泉間はのと鉄道が第2種鉄道事業者、JR西日本が第1種鉄道事業者
※2　和倉温泉～穴水間はのと鉄道が第2種鉄道事業者、JR西日本が第3種鉄道事業者

【のと鉄道七尾線ガイド】

　のと鉄道は和倉温泉－穴水間の七尾線と穴水－蛸島間の能登線の2路線で形成する能登半島北部の第3セクター鉄道である。1991年のJR七尾線和倉温泉までの電化開業の際に、非電化区間で残った和倉温泉－穴水間と穴水－輪島間の輪島線、穴水－蛸島間の能登線をそれぞれのと鉄道に転換して誕生している。
　和倉温泉－穴水間ではJR西日本が線路等の施設を保有する第3種鉄道事業者となっており、のと鉄道は同区間では第2種鉄道事業者となっている。また、七尾－和倉温泉間はJR西日本との共用区間となっており、JR西日本は第1種鉄道事業者、のと鉄道は第2種鉄道事業者として列車を運行している。2001年には利用者減が著しかった七尾線の穴水－輪島間が廃止され、2005年春には能登線の穴水－蛸島間も廃止された。

　七尾線七尾－穴水間は33.1km、能登線穴水－蛸島間は61.0kmとなっており、七尾－和倉温泉間は1500V直流電化となっており、和倉温泉－蛸島間は非電化単線となっている。　和倉温泉はJR七尾線と共用しており、のと鉄道の列車は1つ向こうの七尾まで運転されている。ここから穴水まではJR西日本が線路施設を保有しており、のと鉄道は線路を借りて列車を運行する第2種鉄道事業者となっている。和倉温泉を出ると国道249号線と交差して、しばらく西を向いて走る。田鶴浜町に入って右手に七尾西湾が見えてくると田鶴浜となる。田鶴浜町の中心部に駅があるが、南側には田鶴浜道路が走っており、田鶴浜ICがあるので、金沢方面へはクルマ利用が便利である。田鶴浜を出ると国道249号線とともに七尾西湾を回り込むように走り、進路を北に向けて中島町に入って笠師保となる。湾岸から少し離れて走り、中島町の町が見えてくると能登中島となる。同駅は中島町の中心駅だが、町の中心部からは少し離れており、中島高校や七尾西湾には近いが、中心部に駅があるとは言い難い。能登中島を出ると熊木川を渡って、右に左にカーブしながら山の中を走り、再び海岸沿いに出て、国道249号線と並行するようになって西岸となる。三カ口瀬戸を望む景色は素晴らしい駅である。ここからしばらく海岸沿いを走り、穴水町に入って能登鹿島となる。このあたりは七尾北湾を眺めながらの道中となり景色はいいが、付近に観光地などが乏しく、利用に結び付きそうなものは少ない。新崎鼻やタケガ鼻などの半島を見て穴水湾が見えると穴水である。穴水は穴水町の中心駅で、かつてはここから輪島方面への七尾線が出ていたが、今は廃止されている。穴水町役場や穴水高校とは少し離れている。北側には能登有料道路が走っており、のと鉄道を非常に苦しめている。

七尾(ななお)	和倉温泉(わくらおんせん)	田鶴浜(たつるはま)
笠志保(かさしほ)	能登中島(のとなかじま)	西岸(にしぎし)
能登鹿島(のとかしま)	穴水(あなみず)

【のと鉄道能登線廃止区間】

　穴水を出ると右にカーブして東を向いて走り、タケガ鼻や神明ヶ鼻を見ながら走って長居となる。次の比良を過ぎると川尻トンネルに入る。同トンネルを抜けると鹿波となる。南側に大郷山を見ながら走り、再び湾が見えてくると甲となる。ここから少し海を見ながら走り、沖波付近からまた内陸に入る。前波を過ぎて古君付近からまた海が見えるところを走る。このあたりから北上していき能都町に入って鵜川となる。次の七見までは駅間距離が短く、鵜川手前で交差した国道249号線と並行して海岸沿いを走るようになる。前方に矢波山が見えてくると矢波で、湾に沿って進路を北東方向に取り、波並を過ぎると藤波台運動公園を右手に見て藤波となる。

中居	比良	鹿波
甲		沖波
前波	古君	鵜川
七見	矢波	波並

　藤波を出ると山を迂回するように左にカーブして、さらに右にカーブして国道249号線と交差して宇出津となる。同駅は能都町の中心駅で能都町役場にも近い。海側の少し離れたところには奥能登ユースホステルがある。宇出津からは東向きに海岸沿いを走り羽根となる。近くに羽根海水浴場があるが、海水浴客はクルマを利用する人がほとんどである。小浦を過ぎると左手に真脇遺跡を見て縄文真脇となる。真脇遺跡は考古学的には有名な遺跡で、縄文時代の土器、石器やイルカの骨などが発掘されている。真脇遺跡の近くには縄文真脇温泉もある。

　縄文真脇を出ると少し内陸に入り、内浦町に入る。九十九湾小木はリアス式海岸の小湾で有名な九十九湾があり、奥能登では有名な観光地になっている。九十九湾は一ツ海中公園の中にあり、日本百景にも挙げられる景勝地である。駅の南には遊覧船の乗り場もあり、駅から九十九湾を見渡すことができる。九十九湾小木を出ると内陸部に入り白丸となる。しばらく内陸部を北上していき、九里川尻となる。海側には総合運動公園や少年自然の家などがあり、九里川尻川も近くを流れている。九里川尻からさらに北上して内浦町の中心部に松波がある。高等技術学校への最寄駅となっており、駅東側にある赤崎海岸にはキャンプ場などもある。松波から先もさらに北上を続け、珠洲市と内浦町の境あたりに恋路がある。景勝地恋路海岸への最寄駅で、そのロマンチックな名称から人気がある観光スポットになっている。また、恋路行き乗車券の販売を郵送などで行っており、かつて運転されていた急行列車ものと恋路号と名付けられていたし、のと鉄道も恋路には力を入れている。

藤波	宇出津	羽根
小浦	縄文真脇	九十九湾小木
白丸	九里川尻	松波
恋路	鵜島	南黒丸

　恋路を出ると珠洲市に入り、すぐに鵜島となる。短いトンネルを抜けて南黒丸を出ると見附島や見附島海水浴場を海辺に見て、まとまった集落が見えると鵜飼となる。同駅は珠洲実業高校への最寄駅で、駅近くには珠洲温泉などもある。飯田湾を眺めながら走り、上戸を過ぎると珠洲市役所の最寄駅飯田となる。市役所には近いが、市街地は次の珠洲の方が近い。海側には市の物産館などもあり、飯田周辺もそこそこ賑わっており、珠洲市の中心駅を珠洲と分け合っている感がある。次の珠洲は飯田高校や市総合病院への最寄駅になっており、市街地の中にある。珠洲止まりの列車も多く、運転上でも拠点駅となっている。次の正院を過ぎると終点の蛸島となる。のと鉄道の終点だけに能登半島の突端部を想像するが、ここから先も半島は続いており、駅から東へ1キロほどのところにキャンプ場やすずの湯などの施設がある。さらに5キロほど向こうには長手崎があり、ここから北上して行くと禄剛崎に辿り着く。

鵜飼	上戸	飯田
珠洲		正院
蛸島