真岡鐵道真岡線
会社名	真岡鐵道
路線名	真岡線
区間	下館〜茂木
営業キロ	41.9km
駅数	17駅
平均駅間距離	2.62km
所要時分	61分
表定速度	41.3km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	単線
保安方式	ATS
最高速度
最大編成両数	4両

【真岡鐵道ガイド】

　真岡鉄道は下館と茂木を結ぶ41.9kmを結ぶ非電化の第三セクター鉄道である。国鉄からJRとなって直後の1988年4月11日に第三セクター鉄道に転換している。転換前はJR(国鉄)真岡線だった。1994年3月27日からはSLもおか号の運転を開始しており、SLの真岡鉄道として定着してきている。

　下館は駅本屋側の1番線から発着している。JR水戸線の改札とは少し離れており、改札へ出るには一旦JR水戸線ホームに出る必要がある。真岡鉄道はワンマン運転で下館では運転士及び駅の係員が改札業務を行うので、ホーム及び車内での改札で出場証を貰うことになる。下館は1面1線だが、SL運転時の機回し用の引き込み線が1番線の隣にある。
　下館を出ると右にカーブしてJR水戸線、関東鉄道常総線と分かれる。真っすぐ北に進路をとり、国道50号線の下をくぐって1面1線の下館二高前となる。第3セクター転換時に設けられた駅でその名の通り下館二高への最寄駅となっている。国道50号線をくぐって2面2線の折本となる。同駅の交換設備は01年に新設されている。真っすぐ北上していき、1面1線のひぐち、2面2線で多目的ホールを兼ねた駅舎を持つ久下田となる。真岡市に入って1面1線の寺内を過ぎて、国道294号線の下をくぐり、真岡の市街地が見えてくると真岡となる。真岡は2面3線に側線があり、茂木方には車両基地がある。駅舎はSLの形をしており、関東の駅百選に選ばれている。

下館(しもだて)
下館(しもだて)
下館二高前(しもだてにこうまえ)	折本(おりもと)
ひぐち	久下田(くげた)
寺内(てらうち)	真岡(もおか)
真岡(もおか)

　真岡を出ると右にカーブして、春には桜並木で多くの人が撮影に集まる北真岡となる。同駅は1面1線の小さな駅だが、駅の東側茂木方の線路脇に桜並木と菜の花畑があり、SL運転時を中心に鉄道ファンを中心とした撮影ファンが多く集まる。ここから進路を東へ向けて真っすぐ走り2面2線の西田井となる。1面1線の北山を過ぎて、益子町に入り左にカーブして北東方向を向いて走り、1面1線の益子となる。蔵造りの立派な駅舎があるが、2面2線あったホームは1面1線に縮小されている。益子焼が有名なところで、SLと絡めて観光に訪れる人も多い。
　益子を出ると真っすぐ北上していき2面2線の七井となる。さらに北上していき2面2線の多田羅となる。この両駅はSLもおか号も停車する言わば主要駅だ。多田羅を出ると右にカーブして北東方向を向いて走り、2面2線の市塙となる。市貝町の中心駅でSLもおか号も停まり立派な駅舎もあるが、無人駅となっている。市塙を出ると大きく右にカーブして進路を西南方向に取り、1面1線の笹原田となる。1993年に開業した比較的新しい駅で、3セク転換後開業の駅となっている。国道294号線と平面交差して1面1線の天矢場となる。ここも1993年開業の新しい駅で、笹原田と天矢場の駅間距離は短い。国道123号線と並行して走り、右に左にカーブしながら軽い勾配を上って行き、終点の茂木に着く。茂木は1面1線で立派な駅舎がある終着駅で、SLもおか号用に機回し線があり、転車台も備えられている。

北真岡(きたもおか)	北真岡〜西田井間	西田井(にしだい)
北山(きたやま)	益子(ましこ)	七井(なない)
多田羅(たたら)	市塙(いちはな)
笹原田(ささはらだ)	天矢場(てんやば)	茂木(もてぎ)
茂木(もてぎ)