| 水間鉄道 |
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| 会社名 |
水間鉄道 |
 |
| 路線名 |
水間線 |
| 区間 |
貝塚〜水間 |
| 営業キロ |
5.5km |
| 駅数 |
10駅 |
| 平均駅間距離 |
0.62km |
| 所要時分 |
14分 |
| 表定速度 |
23.6km/h |
| 軌間 |
1067mm |
| 電気方式 |
1500V直流電化 |
| 線路 |
単線 |
| 保安方式 |
ATS |
| 最高速度 |
|
| 最大編成両数 |
2両 |
【水間鉄道ガイド】
水間鉄道は南海本線の貝塚と水間を結ぶ鉄道で、1500V直流電化の狭軌単線鉄道となっている。車両はかつて南海のお古を使用していたが、近年東急から7000系を譲受して使用している。
起点の貝塚は南海本線貝塚に隣接している。南海貝塚駅は立派な橋上駅舎だが、水間鉄道はその駅前から発着している如何にも地方鉄道という造りの駅になっている。狭い構内に1面2線のホームがあり、駅を出るとすぐに左に急カーブして南海本線と分かれる。貝塚市内をごとごと走り、貝塚高校が見えると貝塚市役所前となる。駅の真ん前に貝塚市役所があり、駅を出るとすぐに国道26号線がオーバークロスしてすぐに近義の里となる。築堤を走るJR阪和線の下をくぐって府道30号線と交差して石才となる。さらに貝塚市内を真っ直ぐに進んでいき行き違い可能駅の清児となる。名越を過ぎてどんどん貝塚市を南下していくに連れ風景も住宅地から田園風景が主体となってくる。森、三松、三ヶ山口と過ぎて国道170号線がオーバークロスして右手に車庫が見えると終点の水間である。同駅から徒歩15分ほどのところに水間観音がある。駅周辺は如何にも地方鉄道の終点の駅という古き良き時代を思わせる雰囲気がある。
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| 貝塚 |
貝塚市役所前 |
近義の里 |
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 |
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| 石才 |
清児 |
名越 |
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 |
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| 森 |
三ツ松 |
三ケ山口 |
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 |
| 水間 |
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貝塚 |
貝塚市役所前 |
近義の里 |
石才 |
清児 |
名越 |
森 |
三ツ松 |
三ヶ山口 |
水間 |
| 普 通 |
◎ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
◎ |
| 水間鉄道朝ラッシュ時上りダイヤ 2010年10月30日改正現在 |
| 種別 |
始発駅 |
時刻 |
終着駅 |
時刻 |
所要時分 |
距離 |
表定速度 |
| 普通 |
水間観音 |
6:52 |
貝塚 |
7:07 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
7:12 |
貝塚 |
7:27 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
7:32 |
貝塚 |
7:47 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
7:52 |
貝塚 |
8:07 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
8:12 |
貝塚 |
8:27 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
8:32 |
貝塚 |
8:47 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 水間鉄道データイム下りダイヤ 2010年10月30日改正現在 |
| 種別 |
始発駅 |
時刻 |
終着駅 |
時刻 |
所要時分 |
距離 |
表定速度 |
| 普通 |
貝塚 |
12:15 |
水間観音 |
12:29 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
12:35 |
水間観音 |
12:49 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
12:55 |
水間観音 |
13:09 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 水間鉄道データイム上りダイヤ 2010年10月30日改正現在 |
| 種別 |
始発駅 |
時刻 |
終着駅 |
時刻 |
所要時分 |
距離 |
表定速度 |
| 普通 |
水間観音 |
11:57 |
貝塚 |
12:12 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
12:17 |
貝塚 |
12:32 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 普通 |
水間観音 |
12:37 |
貝塚 |
12:52 |
0時間15分 |
5.5km |
22km/h |
| 水間鉄道夕方ラッシュ時下りダイヤ 2010年10月30日改正現在 |
| 種別 |
始発駅 |
時刻 |
終着駅 |
時刻 |
所要時分 |
距離 |
表定速度 |
| 普通 |
貝塚 |
18:05 |
水間観音 |
18:19 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
18:25 |
水間観音 |
18:39 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
18:45 |
水間観音 |
18:59 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
19:05 |
水間観音 |
19:19 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
19:25 |
水間観音 |
19:39 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 普通 |
貝塚 |
19:45 |
水間観音 |
19:59 |
0時間14分 |
5.5km |
23.6km/h |
| 水間鉄道ダイヤ 2007年9月8日改正現在 |
| 始発列車 |
下り |
貝塚発5時48分水間行 |
| 上り |
水間発5時30分貝塚行 |
| 時間帯 |
列車種別 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 早朝 |
貝塚発着5時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
1本 |
1本 |
| 貝塚発着6時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
4本 |
| 朝ラッシュ時 |
貝塚発着7時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
4本 |
3本 |
| 貝塚発着8時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着9時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
4本 |
| データイム |
貝塚発着10時台〜16時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 夕方ラッシュ時 |
貝塚発着17時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着18時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着19時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 夜間ダイヤ |
貝塚発着20時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着21時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着22時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
2本 |
2本 |
| 貝塚発着23時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
2本 |
2本 |
| 最終列車 |
下り |
貝塚発23時50分水間行 |
| 上り |
水間発23時22分貝塚行 |
| 水間鉄道ダイヤ 2005年11月27日改正現在 |
| 始発列車 |
下り |
貝塚発5時49分水間行 |
| 上り |
水間発5時30分貝塚行 |
| 時間帯 |
列車種別 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 早朝 |
貝塚発着5時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
1本 |
1本 |
| 貝塚発着6時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
4本 |
4本 |
| 朝ラッシュ時 |
貝塚発着7時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着8時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着9時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| データイム |
貝塚発着10時台〜16時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 夕方ラッシュ時 |
貝塚発着17時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着18時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
4本 |
| 貝塚発着19時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
4本 |
3本 |
| 夜間ダイヤ |
貝塚発着20時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着21時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着22時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
3本 |
3本 |
| 貝塚発着23時台 |
普通 |
貝塚−水間 |
2本 |
2本 |
| 最終列車 |
下り |
貝塚発23時50分水間行 |
| 上り |
水間発23時23分貝塚行 |
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| 7001F |
7002F |
 |
 |
| 7003F |
7051F |
 |
|
| 7052F |
|
|
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| 1001F |
1003F |
|
|
| 1005F |
1007F |
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