京都市交東西線

京都市交東西線
会社名	京都市交通局
路線名	東西線
区間	六地蔵〜太秦天神川
営業キロ	17.5km
駅数	17駅
平均駅間距離	1.1km
所要時分	33分
表定速度	31.9km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATO
最高速度	75km/h
最大編成両数	6両

【京都市交東西線ガイド】

　京都市交東西線は太秦天神川と六地蔵を結ぶ17.5kmの地下鉄路線である。トンネル断面の小さなミニ地下鉄を採用しており、京都市を南北に走る烏丸線とは規格が異なっている。軌間は1435ミリの標準軌で、御陵−京都市役所前・太秦天神川間で京阪京津線が直通運転を行っている。1997年に醍醐〜二条間が開業し、2004年に醍醐〜六地蔵間が延伸開業、2008年1月16日には二条〜太秦天神川間が延伸開業している。今後、西側では洛西ニュータウンまでの延伸が計画されているが、今のところ具体化はしていない。

太秦天神川(うずまさてんじんがわ)
太秦天神川(うずまさてんじんがわ)	西大路御池(にしおおじおいけ)
二条(にじょう)
二条城前(にじょうじょうまえ)		烏丸御池(からすまおいけ)
烏丸御池(からすまおいけ)	京都市役所前(きょうとしやくしょまえ)
三条京阪(さんじょうけいはん)
東山(ひがしやま)		蹴上(けあげ)
蹴上(けあげ)	御陵(みささぎ)

　太秦天神川は京都市右京区にあり、08年3月28日に新設された京福嵐山本線嵐電天神川と連絡している。北へ1kmほど行くとJR嵯峨野線花園駅があり、北西方向には太秦映画村がある。太秦天神川を出ると真っすぐ東向きに御池通りの下を走る。西大路通りとの交点に西大路御池がある。そのまま御池通りを真っすぐ東進してJR嵯峨野線との交点の手前に二条駅がある。二条駅はJR嵯峨野線二条駅の北側地下にある。JR改札の直下にはないので乗り換えには少々歩かされる。二条を出ると押小路通の下を走る。二条城前はまさに二条城の目の前にある。同駅を出るとS字カーブして御池通に入る。そのまま御池通を東進して烏丸通との交点に烏丸御池がある。同駅では地下鉄烏丸線と接続している。烏丸御池を出てさらに御池通の下を進み京都市役所前となる。同駅から京阪京津線が御陵まで直通運転する京都高速鉄道となる。二条方には京阪用の折り返し線がある。京都市役所前を出ると右にカーブして鴨川の下をくぐって京阪本線と交差して左にカーブして三条京阪となる。京阪本線の三条とは接続駅になっているが、三条京阪は少し東に寄っており、乗り換えには少し歩かされる。三条京阪を出ると京都高速鉄道となり、三条通を東進する。東山を過ぎると右にカーブして蹴上となる。ここから南下して山科区に入る。しばらく走って京津線と2段構造になっている御陵となる。同駅を出ると左カーブしてJR琵琶湖線の北側を並行して進む。京津線はJR琵琶湖線の南を進み山科まで3路線が並行して走る。JR山科手前で少し北側に膨らんでから右に90度カーブしてJR、京阪と直角に交差して京阪山科の南側に出て山科となる。山科を出ると真っ直ぐ南下していく。国道1号線、東海道新幹線との交点の手前に東野がある。この辺りは交通の要衝でありながら鉄道空白地帯であったが、東西線がそれを穴埋めしている。道なりに進んで右にカーブして椥辻となる。同駅は山科区役所への最寄駅となっている。そのままさらに南下していき名神高速と交差して小野となる。さらに山科区から伏見区に入って醍醐となる。同駅には車庫が併設されている。ここから南西方向を向いて走り、石田となる。駅の付近には市営団地が広がっている。さらに南西方向を向いて走り終点の六地蔵に着く。六地蔵はJR奈良線の六地蔵の西側にあり、乗り換えは少々歩くことになる。京阪の六地蔵は少し離れており、乗り換え駅として利用するには離れ過ぎている。

山科(やましな)
東野(ひがしの)		椥辻(なぎつじ)
椥辻(なぎつじ)	小野(おの)
醍醐(だいご)		石田(いしだ)
石田(いしだ)	六地蔵(ろくじぞう)