京都市交烏丸線

京都市交烏丸線
会社名	京都市交通局
路線名	烏丸線
区間	国際会館〜竹田
営業キロ	13.7km
駅数	15駅
平均駅間距離	0.98km
所要時分	26分
表定速度	31.7km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATC
最高速度	75km/h
最大編成両数	6両

【京都市交烏丸線ガイド】

　京都市交烏丸線は国際会館と竹田を結ぶ13.7kmの路線で、京都市の地下鉄の根幹をなす路線である。烏丸通りの地下を走るため京都市内を走る主要な路線と連絡している。竹田から先は近鉄京都線と線路がつながっており相互直通運転を行っている。なお、京都市交には東西線もあるが、同線はリニア方式のミニ地下鉄のため烏丸線とは直通運転などは行えない。

国際会館(こくさいかいかん)
国際会館(こくさいかいかん)
松ヶ崎(まつがさき)
北山(きたやま)
北大路(きたおおじ)
北大路(きたおおじ)		鞍馬口(くらまぐち)
鞍馬口(くらまぐち)	今出川(いまでがわ)
丸太町(まるたまち)

　国際会館は国立京都国際会館への最寄駅となっており、それが駅名となっている。国立京都国際会館は駅の南側にあり、その向こうには宝ヶ池がある。駅北側には同志社高校があり、それを過ぎてさらに北へ歩くと叡山電鉄の岩倉駅がある。東を向いて走れば叡山電鉄の八幡前があり、叡山電鉄とは競合関係にある。地上にはバスターミナルがあり、大原や貴船など洛北の観光地方面や京都産業大方面などへ向かうバスが発着しており、観光客や学生で賑わっている。国際会館を出ると右にカーブして進路を西に向けて松ヶ崎となる。京都工芸繊維大学やノートルダム女子大が駅周辺にあり、通学時間帯には学生で賑う。北山通の下を真っすぐ走り北山となる。駅の南側に京都府立植物園、京都府立大学がある。北山を出ると左にカーブして北山通と分かれて進路を南に取り烏丸通に入る手前に北大路がある。地上にはキタオオジタウンと呼ばれる複合施設があり、北大路バスターミナルやビブレなどの商業施設が入っている。大谷大学への最寄駅で、京都産業大学方面へのバスが北大路バスターミナルから出ているため、学生の利用も多い。ここから先は国道367号線烏丸通の下を走る。鞍馬口は鞍馬と付くため叡山電鉄の鞍馬と混同されることが多いが、全く別物で、場所も全然違うので、間違えるとえらいことになる。鞍馬口の鞍馬は鞍馬口通を指している。次の今出川は同志社大学への最寄駅で、駅の東側は同志社大学、同志社女子大のキャンパスが広がり、駅の南側には京都御所が広がっている。丸太町は丸太町通との交点にあり、1kmほど東に京阪の丸太町がある。同じ駅名でありながら場所が全然違うところにあるため、京阪では駅名を改称する予定がある。ここは京阪が後発のため、京阪が改称すべきところかもしれないが、四条と五条は烏丸線の方が後発なので、本来であれば烏丸線の方の駅名を改称すべきところだ。丸太町は京都御所の南端になっており、少し離れているが、北側には京都府庁もある。御池通との交点に烏丸御池がある。東西線との連絡駅で、東西線開業前までは御池を名乗っていたが、東西線開業時に烏丸御池に改称された。京阪三条、JR二条方面へは当駅にて東西線乗り換えとなる。烏丸通をさらに南下して京都一の繁華街が連なる四条通との交点に四条がある。阪急京都線烏丸駅と連絡しており、本来であれば四条烏丸とすべきだが、既存の京阪の四条とダブルのを承知で四条と命名している。京阪の四条は祇園四条に改称が予定されているが、烏丸線の四条烏丸に改称して、阪急の烏丸も同様とした方がよい。

烏丸御池(からすまおいけ)
四条(しじょう)
五条(ごじょう)
京都

　四条からさらに南下して五条通(国道1号線)との交点に五条がある。ここも京阪とダブっており、京阪の五条は鴨川を渡って東へ1kmほどのところにある。ここでも京阪が清水五条に改称予定となっている。烏丸線も交差点の名称に合わせて烏丸五条に改称した方がよい。同駅の南側には東本願寺がある。京都はJR各線が集まる大ターミナルで、烏丸線とJR京都駅は階段の昇り降りで乗り換えできる範囲にある。JR東海道新幹線、JR京都線・琵琶湖線、JR嵯峨野線、JR奈良線、近鉄京都線と連絡している。JR京都線・琵琶湖線との乗り換えは比較的容易で、その他の路線は少し歩かされる。特に近鉄とは相互直通をしている関係からか、乗り換えにはかなりの距離を歩くことになる。

九条(くじょう)
十条(じゅうじょう)
くいな橋
竹田(たけだ)
竹田(たけだ)

　京都を出ると九条通との交点に九条がある。西側約500mほどの所に近鉄京都線の東寺駅がある。さらに南下して十条通との交点に十条がある。ここも西側にある近鉄京都線十条と同じ駅名になっているが、連絡駅とは言い難く、後発なのに違う場所で同じ駅名を使う悪い癖が出ている。鴨川の下をくぐって右にカーブしてくいな橋となる。くいな橋を出ると地上に出て、高架から下りてくる近鉄京都線と合流して2面4線で終点の竹田となる。駅の北側に車庫が併設されているが、烏丸線に乗ってもあまり見えない。竹田車庫は近鉄京都線から見た方がよく見える。駅の南側には折り返し線が2線あり、電車はここで折り返して国際会館方面へ向かう。竹田から先に延伸する時にはこの折り返し線が本線となる。