神戸市交西神山手線

神戸市交西神・山手線
会社名	神戸市交通局
路線名	西神・山手線
区間	新神戸〜西神中央
営業キロ	22.7km
駅数	16駅
平均駅間距離	1.52km
所要時分	32分
表定速度	42.6km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATO
最高速度	90km/h
最大編成両数	6両
北神急行
会社名	神戸市交通局
路線名	北神線
区間	谷上〜新神戸
営業キロ	7.5km
駅数	2駅
平均駅間距離	7.5km
所要時分	8分
表定速度	56.3km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATO
最高速度	90km/h
最大編成両数	6両

【北神急行・神戸市交山手線・西神線・西神延長線ガイド】

　神戸市営地下鉄西神・山手線は西神線、西神延長線、山手線の総称で、新神戸〜西神中央間の路線である。正式には新神戸〜新長田間が山手線、新長田〜名谷間が西神線、名谷〜西神中央間が西神延長線となっている。全線複線で1435ミリの標準軌、1500V直流の電化路線である。新神戸〜名谷間は妙法寺駅付近を除き地下線となっており、名谷〜西神中央間の西神延長線の区間は地上区間となっている。現在は各駅停車のみの運転だが、かつては快速の運転もあった。

谷上(たにがみ)
谷上(たにがみ)		新神戸(しんこうべ)
新神戸(しんこうべ)
三宮(さんのみや)
三宮(さんのみや)	県庁前(けんちょうまえ)

　新神戸では北神トンネルを抜けて谷上へ直通する北神急行と線路がつながっており直通運転を行っている。この他、新神戸では山陽新幹線と連絡している。新神戸は2面3線で、北神急行へ直通する電車以外は当駅で折り返している。新神戸を出るとフラワーロードの下を走る。JR三ノ宮駅前付近で右にカーブして三宮となる。三宮は上下線2段式のホームになっており、上り新神戸方面1番線が地下2階、下り西神中央方面2番線が地下3階に位置している。三宮を出ると下山手通の下を走る。兵庫県庁付近に県庁前がある。県庁前も三宮同様、地下2階に新神戸方面行き、地下3階に西神中央方面行きが発着している。県庁前から先も下山手通の下を走り、大倉山公園付近に大倉山がある。大倉山は通常の構造の地下駅で1面2線の島式ホームとなっている。次の湊川公園も1面2線で、湊川公園の下に位置している。同駅では神鉄湊川駅と連絡している。南へ500mほどのところに神戸高速東西線が走っており、さらにその南にはJR神戸線が走り、さらに海辺には地下鉄海岸線が走っている。半径3km圏内ほどのところに4路線が並行して走っており、各社各局が利用者を奪い合っている。次の上沢は1面2線の島式ホームで、付近は住宅街になっているものの先述したとおり、神戸高速、JR神戸線が並行しており、それぞれ大開、兵庫の駅が並んでいるので、各駅とも利用者は分担されるため少なくなっている。長田は2面2線の対向式ホームで、長田神社の南側に位置しており、長田神社前の副タイトルが付いている。同駅では神戸高速鉄道東西線の高速長田駅と連絡している。神戸高速はここから真っ直ぐ西進するが、地下鉄は南に進路を取る。新長田手前で右にカーブしてJR神戸線と並行する形になって新長田に着く。新長田は1面2線で、地下鉄海岸線及びJR神戸線と連絡している。海岸線はホームが離れており、連絡通路でつながっているが、結構歩かされる。改札が別でもJRの方が乗り換えるのは便利である。

大倉山(おおくらやま)	湊川公園(みなとがわこうえん)	上沢(かみさわ)
長田(ながた)
長田(ながた)	新長田(しんながた)
新長田(しんながた)
新長田(しんながた)		板宿(いたやど)
板宿(いたやど)	妙法寺(みょうほうじ)

　新長田を出るとしばらくJR神戸線と並行する形で走り、右にカーブしてそれと分かれて進路を北西に取る。神戸高速鉄道との交点に板宿がある。板宿は1面2線で利用者が多い。神戸高速と競合しており、地下鉄は板宿〜三宮間は運賃が高いので割引切符を発売して対抗している。板宿からは地下と言うより山の中をトンネルで抜けて掘割の半地下の形で妙法寺に着く。妙法寺は2面2線で、駅周辺は丘陵地に住宅街が広がっており利用者は多い。妙法寺は両側をトンネルに挟まれており、そのトンネルを抜けると2面4線の名谷となる。西神中央寄りに車庫があり名谷発着の電車も多い。名谷は須磨ニュータウンの中心駅で利用者数は三宮に次いで多い。ここからは本格的に地上線となる。地上に広がる車庫を見ながら高架に上がり、山陽新幹線を跨いで3面2線の総合運動公園に着く。神戸総合運動公園野球場(スカイマークスタジアム)、ユニバー記念競技場などへの最寄駅となっており、野球の試合や各種イベントがある時には混み合うことがあるが、普段は閑散としている。トンネルに入り、それを抜けると西神戸有料道路につながる高規格道路と並行して走る。学園都市は2面2線で周辺の学校の学生の利用が多い。周辺には神戸市外国大、神戸芸術工科大、兵庫県立大、神戸商科大、流通科学大、神戸市看護大、神戸工業高専、伊川谷北高など学園都市の名に相応しい数の高校大学がある。千里、泉北ニュータウンと同様道路に挟まれる形で地上を走り、2面2線の伊川谷となる。伊川谷周辺はあまり開発が進んでおらず利用者は少ない。伊川谷を過ぎるとトンネルを抜けて1面2線の西神南となる。同駅も西神南ニュータウンが控えており、利用者は少なくない。西神南から谷のような勾配を下り、トンネルに入ってそれを抜けると終点の西神中央となる。同駅は掘割の構造になっており、2面4線の構造に線路が3本敷かれて2面3線となっている。線路は先にも延びており、ここから先の延伸に備えた形になっているが、今のところ具体的な延伸計画はない。駅周辺には西神ニュータウンが広がっており、バス路線も同駅に集結しており、名実ともに西神ニュータウンの中心駅となっている。

総合運動公園(そうごううんどうこうえん)		学園都市(がくえんとし)
伊川谷(いかわだに)	西神南(せいしんみなみ)
西神中央(せいしんちゅうおう)