近鉄山田線

近鉄山田線
会社名	近畿日本鉄道
路線名	山田線
区間	伊勢中川〜宇治山田
営業キロ	28.3km
駅数	14駅
平均駅間距離	2.18km
所要時分	22分
表定速度	77.2km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流
線路	複線
保安方式	ATS
最高速度	130km/h
最大編成両数	10両

【近鉄山田線ガイド】

　近鉄山田線は伊勢中川と宇治山田を結ぶ路線で、宇治山田から鳥羽・志摩線で鳥羽・賢島方面へ特急が運転される特急街道となっている。宇治山田までは上本町や名古屋から急行が運転されており運転頻度は高い。

伊勢中川(いせなかがわ)
伊勢中原(いせなかはら)	松ヶ崎(まつがさき)	松阪(まつざか)
松阪(まつざか)

　伊勢中川は近鉄大阪線、名古屋線、山田線が集まる乗り換え駅で、ホーム5面6線を有している。2・3・4番線は両側をホームに挟まれており、電車は両側の扉を開けて乗り換えに階段の昇り降りをしなくてもよいようにしている。1番線からは主に山田線普通が発着し、2番線・3番線は山田線下りと名古屋線・大阪線電車が発着、4番線・5番線は名古屋線、大阪線上り電車が発着、6番線は大阪線普通が発着している。伊勢中川は近鉄の主要3線が集まる結節点だが、乗り換えが多く、そのためか駅周辺はあまり発展していない。西側約1kmほどのところをJR名松線が走っているが、近くに駅はない。伊勢中川を出ると真っすぐ南東方向を向いて走る。伊勢中原は2面2線の無人駅で、自動改札、自動券売機がないため、同駅で下車する時は車内精算となる。また、乗車時には駅備えつけの乗車証明券発行機から乗車証明書を取って、下車駅にて精算するようになっている。この方式は山田線、鳥羽線、志摩線の無人駅でよく見られる。伊勢中原は普通しか停まらない。JR紀勢本線がオーバークロスして、それと少し離れて走り2面2線の松ヶ崎となる。普通しか停まらない駅だが、有人駅となっている。かつてはここから近鉄伊勢線が出ていた。松ヶ崎を出て、右手にJR紀勢本線がしばらく並行して走り松阪となる。松阪は全列車が停車する主要駅で、当駅を始終着とする特急列車の運転もある。ホーム2面3線で、JR紀勢本線から連番になっており、近鉄は6〜8番線が割り当てられている。JR紀勢本線の改善により、JRとの競合が激しくなりつつあるが、まだまだ近鉄の方が運転本数などでは1ランクも2ランクも上を行っており、JRよりもどっぷり浸かったクルマ社会の方が敵としては怖いところだろう。

東松阪(ひがしまつざか)	櫛田(くしだ)	漕代(こいしろ)
斎宮(さいくう)	明星(みょうじょう)
明星(みょうじょう)
明野(あけの)	小俣(おばた)	宮町(みやまち)

　松阪を出るとしばらくJR紀勢本線と並行して走る。あちらは単線、こちらは複線なので勝負は見えているが、快速みえなどは結構速く走るので、並走シーンに出くわすとデッドヒートを繰り広げるので面白い。東松阪は2面2線で普通しか停まらない小駅だ。有人駅にはなっているが、時間帯によっては無人になる。東松阪を出るとJR紀勢本線とは離れて走り、真っすぐ南東方向を向いて走る。櫛田川を渡る手前に櫛田がある。同駅は中央に通過線があり、待避線のみにホームがある追い越し駅で、普通より本数が多い優等列車が普通を追い抜く光景が多く見られる。櫛田川を渡って、伊勢中原同様自動券売機などもない無人駅の漕代を過ぎると松阪市から明和町に入る。次の斎宮も2面2線で有人駅になっているが、無人となる時間帯もある。この辺りは全て普通のみの停車で特急、急行は普通に邪魔されない限りトップスピードで駆け抜ける。次の明星は2面4線の待避駅で、宇治山田方には明星車庫があり、当駅を始終着とした普通電車も設定されている。車庫はあるものの優等列車は停車しない。伊勢市に入って中央に通過線がある2面4線の明野となる。櫛田と同じような駅の構造で、ホーム有効長は短いが、待避線の有効長は10両分ぐらいあり、10両編成の回送電車の待避が行わるようになっている。かつて甲子園に出場したこともある明野高校への最寄駅となっている。2面2線で無人駅の小俣を過ぎると宮川を渡り伊勢の市街地に入って行く。宮町は2面2線の有人駅で、かつては2面3線となっており、賢島方面からの普通が当駅で折り返していたが、当駅折り返しがなくなり、同時に2面2線化されている。宮町には朝夕の一部の急行が停車する。宮町を出ると右手にJR参宮線が並行して走り、伊勢の市街地の中をしばらく走り伊勢市となる。近鉄は2面2線で、2面3線のJRから連番で4番線、5番線が割り当てられている。伊勢市には特急以下全列車が停車する。伊勢神宮外宮への最寄駅となっており観光客の利用が多い。
　伊勢市を出ると右にカーブして回り込むように高架に上がり、JR参宮線を乗り越してすぐに宇治山田となる。ホーム3面4線で、4線のうち2線は行き止まり式ホームに発着している。伊勢神宮外宮へは伊勢市からも近いが、宇治山田は要人の利用に対応して貴賓室などが設けられており、伊勢神宮への表玄関として整備されている。駅舎などは老朽化してきているが、レトロで重厚な駅舎は重要文化財に登録されている。

伊勢市(いせし)
宇治山田

山田線の早朝の風物詩鮮魚列車／松阪
大阪上本町行きの快速急行が朝の時間帯には運転されている／松阪	朝の時間帯には京都行き特急が単独で運転されている／松阪

急行

山田線の急行は名古屋線直通と大阪線直通の2系統が運転されている。名古屋からの急行は松阪、宇治山田へそれぞれ毎時1本が運転されている。上本町からの急行は宇治山田へ毎時1本が運転されている。急行は伊勢中川〜宇治山田間で特急と同じ停車駅となっており、この区間の表定速度は特急に迫るほど高い。名古屋線急行はJRの快速みえとの競合もあり、5200系やL/Cカーが連結される列車が多い。大阪線急行はクロスシート車の運用は多くないが、運行距離が長いため、トイレが装備された車両が使用されている。

快速急行

夕方ラッシュ時には大阪上本町からの快速急行が運転されている。下りは宇治山田行きが2本、鳥羽行きが1本が運転されている。上りは運転本数が多く、宇治山田から2本、五十鈴川から4本が運転されている。快速急行は山田線内では急行と同じ停車駅となっており、急行との差異はない。