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京阪京津線
会社名	京阪電気鉄道
路線名	京津線
区間	御陵〜浜大津
営業キロ	7.5km
駅数	7駅
平均駅間距離	1.25km
所要時分	14分
表定速度	32.2km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATS
最高速度	75km/h
最大編成両数	4両
京都高速鉄道
会社名	京都高速鉄道
路線名	東西線
区間	御陵〜三条京阪
営業キロ	3.4km
駅数	4駅
平均駅間距離	1.14km
所要時分	5分
表定速度	40.8km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATS
最高速度	75km/h
最大編成両数	4両
※御陵〜三条京阪間は京都高速鉄道が第3種鉄道事業者、京都市交通局が第2種鉄道事業者となる

【京阪京津線ガイド】

　京阪京津線は本線の三条と浜大津を結ぶ鉄道で、三条京阪−御陵間は京都高速鉄道が建設した第2種鉄道事業となっている。通常電車は京都市交通局東西線の京都市役所前から浜大津まで運転されている。

三条京阪		東山
蹴上	御陵

　三条京阪は京阪本線との接続駅で改札内での乗り換えができる。東側で京都市交東西線と直通するためスルー構造になっている。ホームにはホームドアが付いており、ドア越しにしか電車は見えない。京都市交東西線は全て地下駅のホームドア付きだから、5000系電車をよく見ることはできない。三条京阪を出ると三条通りの地下を東へ進み、東山三条となる。さらに東進して左にカーブすると蹴上となる。蹴上を出ると東山区から山科区へと入り南に向けて進む。御陵の手前で京津線と京都市交東西線が分かれて、御陵の駅構内は上下2段に分かれている。御陵を出て右にカーブして地上に出ると左手にJR琵琶湖線が並行してくる。その築堤をくぐって南側に出て、真っ直ぐ東へ進んで京阪山科となる。東西線は地下のままJR琵琶湖線の北側を回り込み、JR山科、京阪山科と交差するところに駅がある。

京阪山科	四宮
追分	大谷	上栄町

　山科を出ると真っ直ぐ東へ進んで四宮となる。同駅は四宮車庫を併設しており、800系がたくさん並んでいる。かつては80系や500系、600系など多種多様な顔ぶれが見られたが、今は地下鉄直通仕様の800系4両編成のみが配置されている。四宮を出るとJR琵琶湖線が離れていき、大津市に入り国道1号線に沿って走る。国道161号線がオーバークロスすると追分となる。この辺りから徐々に山間を行くようになる。追分を出ると右手から名神高速が近づいてきてその下をくぐって、左に名神、右に国道1号線と京津間のみならず東海道の大動脈に挟まれて進む。山間を進んで少し右にカーブして大谷となる。ここから名神高速とは離れて進んでいく。国道1号線とともに名神高速の下をくぐり、逢坂山越えを終えて進路を北に向けて進み、国道1号線、国道161号線と交差して、逢坂山トンネルを抜けたばかりのJR琵琶湖線を越えて上栄町となる。同駅を出ると浜大津まで国道161号線と併用軌道となる。この併用軌道では4両の長編成が走るため特認を受けている。真っ直ぐびわ湖に向けて進んで左手から石山坂本線が近づいてきて、右に急カーブしてそれと合流してホーム1面2線の浜大津となる。浜大津は立派な橋上駅舎で駅周辺には、ミシガンが発着している大津港があり、浜大津アーカスなどのショッピングセンターもあり、JR大津に比べて賑やかである。ここから先は石山坂本線として線路がつながっており、京津線電車は石山寺方の折り返し線で折り返している。

上栄町−浜大津間	浜大津