JRゆめ咲線

JRゆめ咲線(桜島線)
会社名	西日本旅客鉄道
路線名	桜島線
愛称	ゆめ咲線
区間	西九条〜桜島
営業キロ	4.1km
駅数	4駅
平均駅間距離	1.37km
所要時分	8分
表定速度	30.8km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATS-P
最高速度	85km/h
最大編成両数	8両

【JRゆめ咲線ガイド】

　JRゆめ咲線は正式名称はJR桜島線でJR大阪環状線の西九条と桜島を結ぶ4.1kmのミニ路線である。安治川口−桜島間にユニバーサルシティ駅が開業して、JRゆめ咲線という愛称が付けられた。運行は線内折り返し20分毎を基本に、西九条から環状線に乗り入れ、大阪、京橋、天王寺方面へ直通する電車も20分毎に運転されている。線内折り返し電車には103系N40の6両編成が使用され、4編成がユニバーサルスタジオジャパンの装飾電車になっている。

西九条(にしくじょう)	安治川口(あじかわぐち)	ユニバーサルシティ
ユニバーサルシティ	桜島(さくらじま)

　西九条は両側をホームで挟まれた2,3番線の中線から発着している。西九条を出ると高架を下りて、大阪環状線の外回り線の下をくぐって右カーブする。六軒家川を渡り、左にカーブして国道43号線の下をくぐる。線路の両側を住友化学工業の工場に挟まれながら進み、それが途切れて左手にヤードが広がるのが見えると1面2線の安治川口となる。ここまでは貨物列車が運行されており、ヤードではDE10が貨物の入換えを行っている。駅前には新大阪郵便局などがあり、工場地帯と言う雰囲気から脱しつつある。それの最たるものが次のユニバーサルシティ駅周辺で、安治川口を出て鉄橋を渡ってホテル群が見えるとユニバーサルシティとなる。同駅はユニバーサルスタジオジャパンの最寄り駅で、土休日などには同施設への入場者で混み合う。JRゆめ咲線電車は臨時列車も含めて全て次の桜島までの運転となっているが、北陸から臨時で運転される特急ユニバーサルエクスプレスはユニバーサルシティ駅発着となっている。同駅には折り返し設備がないので、一旦桜島へ引上げて折り返しているが、客扱いはユニバーサルシティ駅からとなっている。ユニバーサルシティを出るとトンネルの中を行く。これはユニバーサルスタジオの景観を害さないようにゆめ咲線にトンネルを設けて同施設から見えないようにしているためである。トンネルを抜けると終点の桜島で1面2線の小奇麗な橋上駅舎に生まれ変わっている。ここから先は線路は延びていないが、北港の向こうには舞洲や夢洲があり、これらの開発が進めばゆめ咲き線の延長も考えられなくはない。

ユニバーサルエクスプレス

富山〜ユニバーサルシティ間を結ぶ臨時列車で、土曜日に1往復運転されていたが、09年春以降には運転されていない。新大阪から梅田貨物線を経由してゆめ咲線に入るため大阪駅は通らない。681系6両編成が使用されていた。

見出し

ゆめ咲線のシャトル電車に使用されるスパイダーマン塗装の103系。

セサミーストリート

ゆめ咲線のシャトル電車に使用されるセサミ−ストリート塗装の103系。

ウッディーウッドペッカー

ゆめ咲線のシャトル電車に使用されるウッディウッドペッカー塗装の103系。

パワーオブハリウッド

ゆめ咲線のシャトル電車に使用されるパワーオブハリウッド塗装の103系。

大阪環状線直通電車

JRゆめ咲線から大阪環状線へ直通する電車は森ノ宮の201系8両編成もしくは103系8両編成が使用されている。環状線電車と共通運用で、電車は桜島から西九条〜大阪〜京橋を経由して天王寺まで運転されている。2011年3月12日のダイヤ改正によりデータイムのゆめ咲線電車は全て直通電車となり、15分毎の運転となっている。直通電車の一部は出入庫を兼ねた京橋行きが運転されており、これには上記のシャトル電車各種も運用されている。