JR若松線(筑豊本線)

JR筑豊本線(若松線)
会社名	九州旅客鉄道
路線名	筑豊本線
愛称名	若松線
区間	若松〜折尾
営業キロ	10.8km
駅数	6駅
平均駅間距離	2.16km
所要時分	18分
表定速度	36km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	複線
保安方式	ATS-SK
最高速度	85km/h
最大編成両数	2両

【JR若松線ガイド】

　JR若松線はJR筑豊本線若松〜折尾間の愛称名だ。電化されている折尾〜桂川間とは運行系統が分かれており、気動車列車が若松〜折尾間で運転されている。単行気動車が往復するだけの原田線とは違い、列車本数は多く、入出庫の関係もあるが、折尾から直方方面への直通列車も運転されるなど路線としてはまずまず活気がある路線と言える。

　若松は1面2線の頭端式ホームを持つ駅で、炭鉱輸送が盛んな頃の名残でいくらか側線が残っている。駅の北側には洞海湾に若戸大橋がかかっており戸畑方面へと延びている。洞海湾に海底トンネルを造って鉄道を通す計画もあるが、なかなか具体化していない。若松を出ると内海になっている洞海湾に沿って走る。藤ノ木は2面2線で駅の北側には住宅街が広がっている。次の奥洞海も2面2線で、同駅は駅南側にある若松競艇場への最寄駅となっている。こういった通勤通学以外にも利用が見込める集客施設が沿線にあるということは強みでもある。二島も2面2線で、同駅の南側には二島工業団地が広がり、そちらへ向けていくつか側線も延びている。江川を渡り、洞海湾から離れて内陸部へ入る。国道199号線と交差して、2003年に開設された新しい駅本城に着く。同駅は1面2線で、産業医科大などへの最寄駅となっている。本城を出てしばらく走り、前方に鹿児島本線の線路が見えると折尾に着く。鹿児島本線とは立体交差しており、交差部に折尾駅ホームがある。折尾駅は改良工事が予定されており、工事が完成すると周囲の景色は一変することになる。

若松(わかまつ)
若松(わかまつ)
藤ノ木(ふじのき)	奥洞海(おくどうかい)
二島(ふたじま)		本城(ほんじょう)
本城(ほんじょう)	折尾(おりお)
折尾(おりお)