JR信越本線(高崎〜横川間)

JR信越本線
会社名	東日本旅客鉄道
路線名	信越本線
区間	高崎〜横川
営業キロ	29.7km
駅数	8駅
平均駅間距離	4.25km
所要時分	31分
表定速度	57.5km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流電化
線路	複線
保安方式	ATS-P
最高速度	100km/h
最大編成両数	10両

【JR信越本線高崎〜横川間ガイド】

　JR信越本線高崎〜横川間は信越本線の一部で、1997年の長野新幹線開業前までは横川〜軽井沢間も線路がつながっており、長野や直江津まで特急あさまが走っていた。新幹線開業後、横川〜軽井沢間が廃止され、軽井沢〜篠ノ井間は第3セクターしなの鉄道に転換された。このため、信越本線は横川で分断されてしまい、篠ノ井以遠とは全くつながりのない別路線のような路線となっている。
　高崎は2番線から8番線までが在来線のホームとなっているが、信越本線は2・4・5・6番線から発着している。高崎を出ると上越線としばらく並行して走り、信越本線上り線が上越線をオーバークロスするため高架になり、左にカーブして同線を乗り越す。下り線は地上線のまま左にカーブして高架から下りてくる上り線と合流して西向きに走る。少し走って2面2線の北高崎となる。この辺りはまだまだ高崎市の市街地の中にあり、高崎商大付属高校や新島学園短大への最寄駅にもなっており、利用者は比較的多い。高崎経済大学も駅から西側に少し離れているが、同駅が最寄駅となっている。碓氷川を渡って、八幡工業団地が見えてくると2面群馬八幡となる。しばらく走って安中市に入り、碓氷川を渡って国道18号線と交差して、しばらく走り2面2線の安中となる。安中はかつては特急も停まる駅だったが、今は普通しか停まらないというか普通しか走らない。2面3線だったが、1線撤去されて2面2線となっているので、変形2面2線になっている。長野新幹線の安中榛名は全く離れた北方にあり、連絡などは一切行われていない。
　安中を出ると左にカーブして西南方向を向いて走る。かつては長野方面への特急街道だったため、平野部では直線区間が多く線形は悪くない。磯部は2面2線で同駅から長野新幹線安中榛名までのバスが発着している。駅周辺には信越化学工業などの工場が点在しているが、この辺りはマイカー通勤が当たり前なので、信越本線の利用に結びつくことは少ない。磯部近辺が谷のような形になって、ここから少し北西を向いて走る。松井田も2面2線の構造で、かつては日本最古のスイッチバック駅であったが、国鉄時代に駅の移転とともにスイッチバックは廃止された。次の西松井田は1面2線で、松井田と駅間があまり離れていないこともあり、町の外れに駅があるという感じだ。国道18号線、続いて上信越道と交差して、しばらく山を上がっていく感じで走り、現在は終点となっている横川に着く。構内は2面2線となっており、機回し線のような中線があり、ホームの番線は1・3番線となっている。3番線の対面にはかつては4番線があったが、今は閉鎖されている。4番線跡地は道路になっているが、4番線の線路は今でも残っており、併用軌道のような形で碓氷峠鉄道文化むらまで続いている。

高崎(たかさき)
北高崎(きたたかさき)	群馬八幡(ぐんまやわた)	安中(やすなか)
磯部(いそべ)	松井田(まついだ)	西松井田(にしまついだ)
横川(よこがわ)
横川(よこがわ)