JR石勝線
会社名	北海道旅客鉄道
路線名	石勝線
区間	南千歳〜新得
営業キロ	132.4km
駅数	10駅
平均駅間距離	14.72km
所要時分	75分
表定速度	106km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	単線
保安方式	ATS-SN
最高速度	130km/h
最大編成両数	9両
JR石勝線
会社名	北海道旅客鉄道
路線名	石勝線
区間	新夕張〜夕張
営業キロ	16.1km
駅数	6駅
平均駅間距離	3.22km
所要時分	21分
表定速度	46km/h
軌間	1067mm
電気方式	非電化
線路	単線
保安方式	ATS-SN
最高速度	85km/h
最大編成両数	2両

【JR石勝線ガイド】

　JR石勝線はJR千歳線の南千歳とJR根室本線の新得を短絡する路線で、1981年に全通した比較的新しい路線だ。新夕張から夕張まで分岐する支線はかつての夕張線で、追分〜夕張間はかつては夕張線を名乗っていた。また、新夕張から登川までの支線もあり、炭鉱の町が活況を呈していた頃には貨物輸送も盛んにおこなわれていた。現在は札幌方面と帯広、釧路方面への短絡ルートとなる石勝線本線がメインとなっており、夕張方面は支線となっている。

南千歳(みなみちとせ)
駒里信号所	西早来信号所(にしはやきた)	追分(おいわけ)
追分(おいわけ)

東追分(ひがしおいわけ)	川端(かわばた)	滝ノ下信号所
滝ノ上(たきのうえ)	十三里(とみさと)	新夕張(しんゆうばり)

新夕張(しんゆうばり)

楓(かえで)信号所	オサワ信号所	東オサワ信号所
清風山(せいふうざん)信号所	占冠(しむかっぷ)	東占冠(ひがししむかっぷ)信号所
滝ノ沢(たきのさわ)信号所	ホロカ信号所	トマム
串内(くしない)信号所	上落合(かみおちあい)信号所	新狩勝(しんかりかち)信号所
広内(ひろうち)信号所	西新得(にししんとく)信号所	新得(しんとく)

【JR石勝線(夕張支線)ガイド】

新夕張(しんゆうばり)		沼ノ沢(ぬまのさわ)
南清水沢(みなみしみずさわ)	清水沢(しみずさわ)
鹿ノ谷(しかのたに)		夕張(ゆうばり)
夕張(ゆうばり)