JR室蘭本線 みんなで綺麗にしよう撮影地 みんなで救おうローカル線 列車で行こう撮影地
メインターミナル EXPRESS 喫茶エクスプレス EXPRESS DIARY
戻る
JR函館本線(函館〜長万部間)
JR函館本線(長万部〜札幌間)
JR函館本線(札幌〜旭川間)
JR室蘭本線(長万部〜沼ノ端間)
JR室蘭本線(沼ノ端〜岩見沢間)
JR室蘭本線(東室蘭〜室蘭間)
JR千歳線
JR札沼線
JR江差線
JR海峡線
JR石勝線
JR根室本線
JR富良野線
JR留萌本線
JR石北本線
JR釧網本線
JR宗谷本線
JR日高本線
札幌市交南北線
札幌市交東西線
札幌市交東豊線
札幌市電
函館市電


北海道ぐるり旅

函館大好き

てくてくはこだて

函館タイケン

オンパク

湯の川温泉

五稜郭タワー

函館南北海道観光ガイド

鉄道ジャーナル

鉄道ファン

えきから時刻表
JR室蘭本線
会社名 北海道旅客鉄道 キハ283系も使用されるスーパー北斗/苫小牧
路線名 室蘭本線
区間 長万部〜苫小牧
営業キロ 135.2km
駅数 31駅
平均駅間距離 4.51km
所要時分 74分
表定速度 109.7km/h
軌間 1067mm
電気方式 非電化(長万部〜東室蘭)
2万V交流電化50Hz
線路 複線(長万部〜洞爺)
単線(洞爺〜有珠)
複線(有珠〜長和)
単線(長和〜稀府)
複線(稀府〜苫小牧)
保安方式 ATS-SN
最高速度 130km/h
最大編成両数 12両
JR室蘭本線
会社名 北海道旅客鉄道 室蘭本線非電化区間で活躍するキハ40気動車/追分
路線名 室蘭本線
区間 沼ノ端〜岩見沢
営業キロ 67km
駅数 13駅
平均駅間距離 5.59km
所要時分 82分
表定速度 49.1km/h
軌間 1067mm
電気方式 非電化
線路 複線(苫小牧〜三川)
単線(三川〜由仁)
複線(由仁〜栗山)
単線(栗山〜岩見沢)
保安方式 ATS-SN
最高速度 85km/h
最大編成両数 2両
JR室蘭本線
会社名 北海道旅客鉄道 室蘭まで末端部各駅停車として乗り入れる特急すずらん/室蘭
路線名 室蘭本線
区間 東室蘭〜室蘭
営業キロ 7km
駅数 5駅
平均駅間距離 1.75km
所要時分 13分
表定速度 32.4km/h
軌間 1067mm
電気方式 2万V交流電化50Hz
線路 複線
保安方式 ATS-SN
最高速度 95km/h
最大編成両数 4両

【JR室蘭本線ガイド】

 JR室蘭本線は長万部−岩見沢間211.0kmと東室蘭−室蘭間7.0kmの2つの区間を持つ幹線である。長万部−沼ノ端間は長万部でJR函館本線、沼ノ端でJR千歳線と接続しており、函館−札幌間の特急列車が走る大幹線となっている。室蘭方面への路線はその途中にある東室蘭から分岐している。沼ノ端−岩見沢間は複線非電化のローカル路線となっている。

長万部 函館本線と分かれる 旭浜
長万部(おしゃまんべ) 旭浜(廃駅)
礼文
静狩(しずかり) 小幌(こぼろ) 礼文(れぶん)


大岸 豊浦 洞爺
大岸(おおきし) 豊浦(とようら) 洞爺(とうや)
洞爺からは単線となる 北入江信号所 有珠
洞爺(とうや) 北入江(きたいりえ)信号所 有珠(うす)
長和 伊達紋別 伊達紋別
長和(ながわ) 伊達紋別(だてもんべつ)


稀府 黄金
北舟岡(きたふなおか) 稀府(まれっぷ) 黄金(こがね)
崎守 崎守〜本輪西間 本輪西
崎守(さきもり) 崎守〜本輪西間 本輪西(もとわにし)
室蘭方面と分岐する東室蘭 東室蘭 東室蘭〜鷲別間
東室蘭(ひがしむろらん) 東室蘭〜鷲別間


鷲別 幌別 富浦
鷲別(わしべつ) 幌別(ほろべつ) 富浦(とみうら)
登別 虎杖浜 竹浦
登別(のぼりべつ) 虎杖浜(こじょうはま) 竹浦(たけうら)


北吉原 白老 社台
北吉原(きたよしはら) 白老(しらおい) 社台(しゃだい)
錦岡 糸井 青葉
錦岡(にしきおか) 糸井(いとい) 青葉(あおば)


苫小牧 日高本線の気動車が集う苫小牧 苫小牧
苫小牧(とまこまい)


長万部 旭浜 静狩 小幌 礼文 大岸 豊浦 洞爺 有珠 長和 伊達紋別 北舟岡 稀府 黄金 崎守 本輪西 東室蘭
特 急
普 通
東室蘭 鷲別 幌別 富浦 登別 虎杖浜 竹浦 北吉原 荻野 白老 社台 錦岡 糸井 青葉 苫小牧
特 急
普 通



【JR室蘭本線ガイド】

 JR室蘭本線の沼ノ端〜岩見沢間は非電化路線となっており、長万部〜沼ノ端間とは運行系統が分離されている。函館方面からの特急列車などは全て沼ノ端から千歳線に入り、普通電車も千歳線に直通している。列車は苫小牧から発着しており岩見沢まで運転されている。

沼ノ端 沼ノ端〜遠浅間 遠浅
沼ノ端(ぬまのはた) 沼ノ端〜遠浅間 遠浅(とあさ)
早来 安平 追分
早来(はやきた) 安平(あびら) 追分(おいわけ)

 沼ノ端はJR千歳線の分岐駅となっているが、実際の運行系統はJR千歳線とJR室蘭本線沼ノ端−東室蘭間が一体となっており、JR室蘭本線沼ノ端−岩見沢間は支線のような感覚になっている。沼ノ端を出るとJR千歳線上り線が右手に分かれて、JR室蘭本線は千歳線下り線とともに直進する。日高自動車道の下をくぐってしばらく北東方向を向いて走る。湿地帯を挟んで千歳線の上り線が走り、それがオーバークロスし、同下り線が分かれて行く。室蘭本線は真っ直ぐ走り、国道234号線と並行していく。遠浅川を渡って苫小牧市から早来町に入り、遠浅に着く。この付近はずっと真っ直ぐ北東方向に走る。安平川と並行して走り、早来町の中心駅早来に着く。駅の東側に早来町役場があり、その向こうには町の施設が並んでいる。駅から3kmほど西へ行ったところに競馬ファンには悲運の貴公子テンポイントの生産牧場で有名な吉田牧場がある。テンポイントはトウショウボーイと並んで競馬ファンには絶大な人気を誇っており、今でも墓参りに訪れる人が後を絶たない。

 早来を出ると左にカーブして真っ直ぐ北進して行く。左手に熊ノ頭山を見ながら走り、安平に着く。駅の西側には自衛隊の基地が広がっている。東側には小規模な安平工業団地がある。国道234号線と並行して走り、追分町に入って、左手から単線の石勝線が近づいてきて、それを越えて石勝線が左に急カーブしてしばらく並行して走り追分町の町が見えてきて追分となる。追分は石勝線のごく一部の特急も停車する主要駅で、室蘭本線の沼ノ端−岩見沢間の中心駅とも言える駅である。

三川 古山 由仁
三川(みかわ) 古山(ふるさん) 由仁(ゆに)
栗山 栗丘 志文
栗山(くりやま) 栗丘(くりおか) 志文(しぶん)

 追分を出ると石勝線が右手に分かれていく。道東自動車道の追分町ICを右手に見て、同自動車道がオーバークロスして行く。ここから千歳市に入り、さらに北上を続ける。千歳市は素通りして由仁町に入り、三川に着く。ここから先も延々と真っ直ぐ北上して行き、古山を過ぎると左手にゴルフ場を見て、前方に町が見えると由仁に着く。駅周辺には由仁商業高校や町民スキー場がある。この近辺はクルマでくれば札幌から近いせいかゴルフ場が多い。由仁を出ると夕張川を渡って栗山町に入る。一旦町が途切れて、再び町が見えると栗山に着く。栗山は栗山町の中心駅で栗山町の由仁町などに比べて規模が大きいようで、栗山高校や栗山町スキー場などの他、運動公園などもある。

岩見沢 岩見沢 岩見沢
岩見沢(いわみざわ)

 栗山を出ると左にカーブして夕張川に沿って走り、栗沢町に入り、夕張川と離れて右にカーブして栗丘に着く。再び真っ直ぐ北上して行き、栗沢町の町の中に栗沢がある。栗沢を出ると岩見沢市に入り、道央自動車道を前方に見ながら志文に着く。志文を出ると道央自動車道がオーバークロスして、その後すぐに左にカーブして北西方向を向いて走る。しばらく真っ直ぐ走り、前方に函館本線が見えて、健康ランド付近でほぼ直角にカーブして函館本線と並行して走り、右手に空き地が多い空知運転区を見て、しばらく走って終点の岩見沢に着く。

苫小牧 沼ノ端 遠浅 早来 安平 追分 三川 古山 由仁 栗山 栗丘 栗沢 志文 岩見沢
普 通


JR室蘭線(苫小牧−岩見沢間)ダイヤ 2005年3月1日改正現在
始発列車 下り 追分発6時15分岩見沢行
苫小牧発6時12分岩見沢行
上り 岩見沢発6時05分糸井行
時間帯 運転区間 下り 上り
終日ダイヤ 苫小牧−岩見沢 6本 6本
追分−岩見沢 1本 0本
糸井−岩見沢 1本 1本
苫小牧−追分 1本 1本
合計本数 9本 8本
最終列車 下り 苫小牧発21時31分岩見沢行
上り 岩見沢発22時12分苫小牧行





since2007/09/29
TOPへ EXPRESS メインターミナル 掲示板(喫茶エクスプレス)