| JR鹿児島本線 |
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| 会社名 |
九州旅客鉄道 |
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| 路線名 |
鹿児島本線 |
| 区間 |
川内～鹿児島 |
| 営業キロ |
49.3km |
| 駅数 |
12駅 |
| 平均駅間距離 |
4.49km |
| 所要時分 |
59分 |
| 表定速度 |
50.2km/h |
| 軌間 |
1067mm |
| 電気方式 |
60Hz2万V交流電化 |
| 線路 |
単線(川内～木場茶屋) |
| 複線(木場茶屋～串木野) |
| 単線(串木野～東市来) |
| 複線(東市来～鹿児島) |
| 保安方式 |
ATS-SK |
| 最高速度 |
110km/h |
| 最大編成両数 |
9両 |
【JR鹿児島本線(川内～鹿児島中央間)】
JR鹿児島本線川内～鹿児島間はJR九州新幹線開業によって分離された鹿児島本線の末端部となっている。かつては博多へ直通する特急が走る幹線だったが、新幹線開業により普通のみが走るローカル線へと転換している。鹿児島都市圏の輸送がメインで、普通列車は主に817系2両編成がワンマン運転を行っている。朝の時間帯には特急車両を使ったさわやかライナーが運転されているが、それ以外は普通列車ばかりとなっている。川内～木場茶屋間は単線、木場茶屋～串木野間は複線、串木野～東市来間は単線、東市来～鹿児島間は複線となっている。
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| 川内 |
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| 隈之城 |
木場茶屋 |
木場茶屋～串木野間 |
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| 串木野 |
市来 |
湯之元 |
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| 東市来 |
伊集院 |
伊集院～薩摩松元間 |
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| 薩摩松元 |
広木 |
鹿児島中央 |
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| 鹿児島中央 |
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| 鹿児島中央 |
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川内 |
隈之城 |
木場茶屋 |
串木野 |
市来 |
湯之元 |
東市来 |
伊集院 |
薩摩松元 |
上伊集院 |
鹿児島中央 |
鹿児島 |
| さわやかライナー |
◎ |
○ |
|
○ |
○ |
○ |
|
○ |
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|
◎ |
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| 快 速 |
◎ |
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|
○ |
○ |
○ |
|
○ |
○ |
○ |
◎ |
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| 普 通 |
◎ |
◎ |
○ |
◎ |
○ |
○ |
○ |
◎ |
○ |
○ |
◎ |
◎ |
| JR鹿児島本線(川内～鹿児島中央間)ダイヤ 2006年3月18日改正現在 |
| 時間帯 |
種別 |
運転区間 |
下り |
上り |
| 平日ダイヤ |
さわやかライナー |
川内－鹿児島中央 |
1本 |
0本 |
| ホームライナー |
八代－隈之城 |
0本 |
1本 |
| 快 速 |
川内－鹿児島中央 |
0本 |
1本 |
| 普 通 |
川内－鹿児島中央 |
21本 |
17本 |
| 川内－鹿児島 |
2本 |
3本 |
| 川内－国分 |
1本 |
4本 |
| 川内－都城 |
1本 |
0本 |
| 串木野－鹿児島中央 |
6本 |
7本 |
| 串木野－鹿児島 |
1本 |
0本 |
| 伊集院－鹿児島中央 |
7本 |
7本 |
| 伊集院－都城 |
1本 |
0本 |
| 伊集院－国分 |
1本 |
2本 |
| 八代－隈之城 |
3本 |
3本 |
| 水俣－隈之城 |
1本 |
0本 |
| 平日合計本数 |
46本 |
45本 |
| 土休日ダイヤ |
さわやかライナー |
川内－鹿児島中央 |
1本 |
0本 |
| ホームライナー |
八代－隈之城 |
0本 |
1本 |
| 快 速 |
川内－鹿児島中央 |
0本 |
1本 |
| 普 通 |
川内－鹿児島中央 |
21本 |
17本 |
| 川内－鹿児島 |
2本 |
3本 |
| 川内－国分 |
1本 |
4本 |
| 川内－都城 |
1本 |
0本 |
| 串木野－鹿児島中央 |
6本 |
7本 |
| 串木野－鹿児島 |
1本 |
0本 |
| 伊集院－鹿児島中央 |
3本 |
4本 |
| 伊集院－都城 |
1本 |
0本 |
| 伊集院－国分 |
1本 |
1本 |
| 八代－隈之城 |
3本 |
3本 |
| 水俣－隈之城 |
1本 |
0本 |
| 土休日合計本数 |
42本 |
41本 |
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