| JR鹿児島本線 |  |
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【JR鹿児島本線(門司港～博多間)ガイド】 JR鹿児島線は門司港と鹿児島中央を結ぶ路線で、九州新幹線開業により、路線は分断されて、門司港－八代間と川内－鹿児島中央間がJR鹿児島線となっている。八代－川内間はJR九州から切り離され、第3セクターの薩摩オレンジ鉄道となっている。門司港－大牟田間では福岡都市圏の輸送を担っており、熊本近郊でも列車密度は比較的高い。川内－鹿児島間は新幹線開業により特急列車が走らなくなったが、鹿児島都市圏の近郊輸送を担っていて、30～60分毎に普通列車が運転されている。
門司港は九州鉄道発祥の地で、構内には0キロポストや機関車の動輪などが飾られている。門司港の駅舎は重要文化財に指定されている。レトロ調で非常に人気が高く、夜にはライトアップされ、駅舎の中も往年の面影を色濃く残しており、それに合わせて駅員もレトロな制服を着て業務についている。駅前広場からは関門海峡にかかる関門橋を望むことができ、周辺のレトロな建造物とともに夜にはライトアップされ、観光客の目を楽しませてくれる。また、駅の北側には門司港があり、フェリーが発着している。
小倉は4面8線の大規模な構内を持っており、さらに山陽新幹線が2面4線ある北九州一の駅となっている。日豊線や日田彦山線、筑豊線列車の一部も同駅から発着しており、鹿児島線から日豊線に入る特急ソニックは同駅で進行方向を変えている。駅コンコースからは北九州高速鉄道小倉モノレールが発着している。 小倉を出ると日豊線、貨物線と線路別複々線で走り、柴川を渡って西小倉となる。同駅は北九州市役所への最寄駅となっており、小倉城跡や繁華街にも近く利用者は少なくない。西小倉を出ると日豊線が左にカーブして分かれる。山陽新幹線、福岡都市高速3号線と交差して、貨物線とともに線路別複々線で走る。北九州市小倉北区から戸畑区に入って1面2線の九州工大前となる。海側になる北側には新日鉄八幡製鐵所など工業地帯が広がっている。九州工業大学のキャンパスは駅の南側に広がっている。北側を並行して走っていた都市高速2号線とそれにつながっている若戸大橋を見ながら走って戸畑となる。
戸畑を出ると貨物線が海側に分かれて、本線は左にカーブして南下する。再び右手から貨物線が現われ合流する手前に枝光がある。貨物線が合流して再び線路別複々線となって、左手にスペースワールドが見えてくると1面2線で高架駅のスペースワールドとなる。スペースワールドは世界初の宇宙テーマパークで時速115km/hのスーパーコースターや巨大観覧車などがある遊園地をはじめ、宇宙博物館や宇宙旅行を疑似体験できるスペースドームなどがある。スペースワールドを出ると都市高速5号線がオーバークロスして右にカーブする。八幡は新日鉄八幡製鐵所のお膝元で、北側には同製鐵所の工場が広がっており、製鐵の町八幡を感じさせる。八幡西区に入り、しばらく西を向いて真っ直ぐ走り2面3線の黒崎となる。黒崎では筑豊電鉄と連絡しており、同駅発着の福北ゆたか線電車もあり、特急も停車する主要駅となっている。北側は相変わらず北九州工業地帯が広がっており、駅の南側は市街地が広がっている。
黒崎を出るとしばらく南側を筑豊電鉄が並行して走り、同電鉄の熊西を過ぎたところで左にカーブして分かれていく。次の陣の原も北側に工業地帯、南側に市街地が広がる形になっている。陣の原を出ると左にカーブして工業地帯から離れて走り、堀川を渡って筑豊線への連絡線を分岐してその折尾駅を見ながら2面3線の折尾となる。折尾では若松からの筑豊線と十字交差しており、そちら方面との乗り換えは便利になっている。逆に黒崎方面へ直通する福北ゆたか線電車との乗り換えは少々歩かされる。同駅は特急停車駅で、駅弁のかしわ飯は有名である。
海老津を出ると左にカーブして南向きに走り、城山トンネルに入る。同トンネルを抜けると宗像市に入る。右にカーブして国道3号線と交差して右手に福岡教育大のキャンパスが見えると教育大前となる。1988年に開業した比較的新しい駅で、その名の通り福岡教育大の最寄駅となっている。そのまま真っ直ぐ西へ走って2面4線の赤間となる。同駅は宗像市役所などからは少し離れているが、駅周辺は大規模な住宅地があり、南側には東海大福岡短大、東海大五高があり、乗降客が多く、快速と普通が緩急接続を行う主要駅となっている。赤間を出ると左にカーブして南西方向を向いて走り、宗像市の市街地の中を走って東郷となる。同駅は宗像市役所への最寄駅となっているが、少し離れており、どちらかと言うと乗降が多い赤間の方が宗像市の中心駅となっている。東郷を出るとS字カーブなど曲線が続いて市町境を越えて福間町に入って東福間に着く。駅周辺は宅地化されていて、ここから先は少し住宅街の中を走る。光陽台の住宅地を見ながら走り、福間町の中心部のやや外れに福間駅がある。駅から西へ約1キロのところに西鉄宮地岳線の西鉄福間があったが、2007年4月1日に西鉄新宮～津屋崎間が廃止され西鉄福間はなくなってしまった。
福間を出ると古賀市に入ってすぐに千鳥となる。千鳥パークタウンなどの住宅地が広がっており、西側には玄界灘も広がっている。2007年4月1日までは西側に西鉄宮地岳線も走っていたが、同線の花見とは少し離れていた。ここから先は国道495号線を挟んで西鉄宮地岳線と並行して走っていたが、住宅が建て込んでいてその姿は見えなかった。古賀は古賀市に中心部にあり、かつては西側1キロ弱のところに西鉄古賀があった。花鶴川を渡って花鶴団地を左手に見ながら走って新宮町に入る。新宮町内を走って福岡市東区との境に筑前新宮がある。筑前新宮は乗降が多く2001年3月3日ダイヤ改正から全ての快速が停車するようになった。また、以前はホーム2面3線の構造だったが、2面4線に改造して上下で追い抜きが出来るようになっている。北側およそ1.5キロには西鉄新宮があり、西側1.5キロには三苫がある。
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駅構内は広く3面6線のホームを使い分けているのでかなり余裕がある。鹿児島線電車は門司から下関方面へ直通する系統もあるので、門司港発着の電車は多くないが、近年は小倉－博多間の特急列車の強化を行ったこともあり、門司港発着の特急列車も何往復か運転されている。駅構内の南側には側線が並んでおり、811系や813、415系が休んでいる姿が見られる。
