JR博多南線
会社名	西日本旅客鉄道
路線名	博多南線
区間	博多〜博多南
営業キロ	8.5km
駅数	2駅
平均駅間距離	8.5km
所要時分	10分
表定速度	51km/h
軌間	1435mm
電気方式	交流2万5000V　60Hz
線路	複線
保安方式	CS-ATC
最高速度	120km/h
最大編成両数	8両

【JR博多南線ガイド】

　JR博多南線は山陽新幹線博多駅から博多南駅へ至る8.5キロのミニ路線で、新幹線車両の回送を兼ねた路線となっている。新幹線車両を使用しているが、扱いとしては在来線で、全列車特急扱いのため、同線に乗車するには乗車券の他に自由席特急券100円が別途必要となる。

　JR博多駅は当然ながら山陽新幹線のホームから発着する。0系や100系を使用するこだまの間合い運用がほとんどで4〜6両編成が主体となっている。2006年3月18日改正より上りの1本のみひかりレールスターの回送を兼ねた列車が設定されており、この列車のみが700系8両編成となっている。博多を出るとしばらくJR鹿児島線と並行しながら走り、同線の竹下駅付近で交差して分かれる。この辺りは将来は九州新幹線の本線となってつばめが頻繁に走ることになる区間だ。西鉄天神大牟田線と交差して福岡市南区をずっと南下していく。都市高速5号線と交差してしばらく走って、福岡市南区から春日市に入ったところで左手に博多総合車両所が広がり、1面1線の博多南に着く。

博多南線の博多駅の電光掲示	簡素な造りの博多南駅
途切れた高架が九州新幹線の本線となる ものと思われる	多種多様な車両が並ぶ博多総合車両所

　博多南線の始発は下りが博多発7時37分、上りが博多南発6時11分となっている。下り始発は新山口発のこだま753Aがそのまま直通している。上り始発は博多からこだま634号として岡山まで運転される。上りは博多着7時台に4本、8時台に5本運転され、博多南からの通勤利用に対応したダイヤになっている。休日ダイヤでは朝の上り3本が運休となっている。このうち博多南発7時42分の列車は8両編成で、博多からひかり448号レールスターとして運転されている。この列車は唯一博多以東でひかりとなる列車となっている。博多南線は全車自由席扱いだから、レールスターの指定席にわずか100円の別料金を支払って乗ることができるお得な列車と言える。データイムはほぼ1時間毎の運転となっている。夕方は下りの本数が増え、博多発18時台が3本、19時台が3本の運転で、20時以降は最終まで毎時2本の運転となっている。博多発の最終は23時35分で、この列車は小倉からのこだま779号の直通となっている。上り最終は博多南発22時15分で、この列車はこだま770号新下関行きとなる。