岳南鉄道
会社名	岳南鉄道
路線名	鉄道線
区間	富士〜岳南江尾
営業キロ	9.2km
駅数	10駅
平均駅間距離	1.03km
所要時分	20分
表定速度	27.6km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流電化
線路	単線
保安方式	ATS
最高速度
最大編成両数	2両

【岳南鉄道ガイド】

　岳南鉄道はJR東海道本線の吉原と岳南江尾を結ぶ9.2kmのミニ私鉄である。貨物輸送が盛んで、途中の比奈までは貨物列車の姿が見られる鉄道となっている。電車は元京王3000系のモハ7000とモハ8000の単行で運転されている。2006年末にはJR北海道が開発したDMV(デュアルモードビーグル)の試験運転が行われており、乗客減に歯止めをかける施策として導入が検討されている。
　吉原はJR東海道本線吉原駅に隣接しており、改札は跨線橋で結ばれており、乗り換えは比較的わかりやすい。ホーム1面2線の頭端式ホームで、改札では硬券の乗り放題きっぷも販売されている。
　吉原を出ると貨物側線を見ながら東海道本線と並行して走り、田子の浦港の運河を渡ってほぼ直角に右カーブして東海道本線と分かれる。JR東海道新幹線の下をくぐり北を向いて前方に富士山を見ながらしばらく走り、左にカーブして右手にジャトコの工場が見えると1面1線のジャトコ前となる。以前は日産前という駅名だったが、日産富士工場が1999年にジャトコ�鰍ﾉ営業譲渡され、遅まきながら2005年に駅名をジャトコ前に改称している。右にカーブしてすぐに1面1線の吉原本町となる。同駅は富士市の中心部に比較的近く、駅員配置駅となっている。吉原本町を出て右にカーブして本吉原となる。同駅は岳南鉄道本社が隣接しているが無人駅となっている。1面2線で交換ができる駅となっている。

吉原(よしわら)		ジヤトコ前
吉原本町(よしわらほんまち)	本吉原(ほんよしわら)	岳南原田(がくなんはらだ)

　本吉原を出ると左にカーブして、次に右にカーブして1面2線の岳南原田となる。貨物扱い用の側線がたくさんあり、貨物列車が停車している光景も見られる。岳南原田を出ると右にカーブして右手に製紙工場各社の工場を見ながら走り、日本大昭和板紙吉永工場への専用線を分けて、左手に側線が広がり貨物列車が停まっているのを見て、1面2線の比奈となる。岳南鉄道の全ての貨物列車は同駅まで走る。
　比奈を出ると東向きに真っすぐ走って1面2線の岳南富士岡となる。駅構内の側線にはかつて岳南鉄道で活躍した5000形や機関車が留置されている。次の須津も1面2線で行き違い待ちができる構造になっており、駅から南へ歩くとJR東海道新幹線にぶち当たり、天気が良ければ富士山と絡めた日本を代表するような画が撮れるポイントがある。須津を出ると左にカーブして右にカーブして1面1線の神谷となる。神谷を出ると右にカーブして東海道新幹線の下をくぐって終点の岳南江尾となる。1面2線の構造で、終点の駅ながら線路は駅から東に続いている。

比奈(ひな)	岳南富士岡(がくなんふじおか)
須津(すど)		神谷(かみや)
岳南江尾(がくなんえお)