叡山電鉄

叡山電鉄叡山本線
会社名	叡山電鉄
路線名	叡山本線
区間	出町柳〜八瀬比叡山口
営業キロ	5.6km
駅数	7駅
平均駅間距離	0.94km
所要時分	13分
表定速度	25.9km/h
軌間	1435mm
電気方式	600V直流
線路	複線
保安方式	ATS
最高速度
最大編成両数	2両
叡山電鉄鞍馬線
会社名	叡山電鉄
路線名	鞍馬線
区間	宝ヶ池〜鞍馬
営業キロ	8.8km
駅数	10駅
平均駅間距離	0.98km
所要時分	20分
表定速度	26.4km/h
軌間	1435mm
電気方式	600V直流
線路	複線(宝ヶ池〜二軒茶屋)
	単線(二軒茶屋〜鞍馬)
保安方式	ATS
最高速度
最大編成両数	2両

【叡山電鉄本線ガイド】

　叡山電鉄本線は出町柳−八瀬比叡山口間を結ぶ路線で、全線複線で軌間1435�oの600Ｖ直流の電化鉄道である。ダイヤ上鞍馬線へ直通する電車が多く、宝ヶ池−八瀬比叡山口間は支線的存在になっているが、線路戸籍上ではこちらが本線となっている。出町柳で京阪本線(正式には鴨東線)と連絡しており、一部区間では連絡割引も行われている。宝ヶ池で鞍馬線と接続し、八瀬比叡山口では比叡山へのケーブルと接続している。また大原へ行くバスも八瀬比叡山口から出ており、大原観光への入り口にもなっている。

出町柳(でまちやなぎ)
出町柳(でまちやなぎ)	元田中(もとたなか)	茶山(ちゃやま)
一乗寺(いちじょうじ)	修学院(しゅうがくいん)

　出町柳は4面3線のターミナル構造の駅で、本線電車は1番線から発着している。途中修学院に車庫があり、修学院は運転上でも重要な駅となっている。宝ヶ池は鞍馬線を分岐する駅で、線路別で3面4線の線路配置となっており、鞍馬線上りと本線下りは同一ホームでの乗り換えが可能となっている。終点八瀬比叡山口はドームで覆われた格好になっているが、中身は平凡な3面2線のごく普通の終端駅となっている。

宝ヶ池(たからがいけ)
三宅八幡(みやけはちまん)	八瀬比叡山口(やせひえいざんぐち)

【叡山電鉄鞍馬線ガイド】

　叡山電鉄鞍馬線は宝ヶ池を起点に鞍馬まで至る路線で、途中二軒茶屋までが複線化されているが、二軒茶屋−鞍馬間は単線となっている。軌間は1435�oで本線と同じく直流600Ｖの電化鉄道となっている。宝ヶ池で本線と接続している以外は他の鉄道との接続や連絡はない。ただ近年宝ヶ池近辺まで京都市営地下鉄烏丸線が延伸してきており、その影響は大きい。宝ヶ池は本線のところで書いたように3面4線の構造で、そのうち2面2線を鞍馬線は使用している。二軒茶屋まで複線で、二軒茶屋以遠では二ノ瀬のみが行き違いができる構造となっている。終点鞍馬は2面2線の構造だが、通常は１線のみしか使用していない。

八幡前(はちまんまえ)	岩倉(いわくら)	木野(きの)
京都精華大前(きょうとせいかだいまえ)	二軒茶屋(にけんちゃや)
市原(いちはら)	市原−二ノ瀬	二ノ瀬(にのせ)
貴船口(きぶねぐち)	鞍馬(くらま)